Storm писал(а):Вообще вертикальный взлет и висение требует почти в два раза большей вертикальной тяги несущего винта
rexen писал(а):Еле нашёл вот видео рулёжки Ка-26:
У них - во всех аэропортах оборудованные площадки-зоны для влета-посадок вертолетов (там те и разметка, и освещение, и колдун...). Плюс ангары...
У нас - аэропорт с полосой 2-2,5 км, ушлёпок-диспетчер (По барабану им, что вы на вертолете, что у вас 1-й класс, что вы можете сесть поближе без проблем для остальных - для него вообще, разговаривать с вами - западло. Для него все, что меньше Ан-24 - не ЛА...) сажает по ветру на дальнем конце полосы, и экипаж по земле рулит на другой конец аэропорта по магистральной на стоянки для транзита (для чужаков), или вовсе на грунт сгоняют...
Наше кредо:
Квадратное - катать, круглое - носить!
rexen писал(а):Наше кредо:Квадратное - катать, круглое - носить!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3