SHIMANO 2012

#140360 » 05.03.2011 00:11

SHIMANO 2012

#140361 » 05.03.2011 00:13

SHIMANO 2012

#140362 » 05.03.2011 00:17

SHIMANO 2012

#140364 » 05.03.2011 00:19

SHIMANO 2012

#140369 » 05.03.2011 00:34

Похоже, что все группы подвинули на одну позицию вниз - нынешний SLX стал деором и т.д. Что при новом ХТЯ неудивительно. Денис, ты не в курсе - ХТ 2012 будет переделанным ХТЯ 97х или нас ждет что-то новое?
ПС. 10-ск никому не избежать не удастся, даже деоровский задник на фотке и тот с длинным плечом :idea:

Пойду солить 8ск кассеты пока есть возможность....

#140381 » 05.03.2011 08:21

В 2012м модельном году middle-end группы Shimano — Deore и SLX претерпят значительные изменения. Первая и главная новость — вслед за high-end группами, Deore и SLX также переходят на 10-скоростные кассеты. Тормоза Deore получат технологию Servowave. Также будет доступен новый вилсет среднего уровня, получивший название МТ-55. Причем аж в двух вариантах расцветки, что для консервативного Shimano является прорывом. Ширина ободов пока неизвестна, но есть данные о весе, который составит 1920грамм. Вилсет будет предназначен исключительно для использования с дисковыми тормозами, крепление роторов — Centerlock. И, пожалуй, самая интересная новинка — трейловые контактные педали среднего уровня PD-M530. Вес пары педалей — 476 грамм, причем они также будут доступны в двух цветах — черном и белом.
Источник: twentysix.ru по материалам bikemagic.com тыц

: 4ae1d0e0a5d2t.jpg (16.58 Кб) Просмотров: 2941

: 0014.jpg (16.27 Кб) Просмотров: 2940

: e67267c32428t.jpg (19.79 Кб) Просмотров: 2941

: 39333e081669t.jpg (26.69 Кб) Просмотров: 2941

: 0015.jpg (17.36 Кб) Просмотров: 2941

: 0018.jpg (9.04 Кб) Просмотров: 2941

#140424 » 05.03.2011 22:57

xbz06ee писал(а):Пойду солить 8ск кассеты пока есть возможность....

Интересно, в конце сезона 2011 старые 8ск Deore'ы будут дешевыми из-за перехода на новую систему или дорогими из-за вымирания?

#140699 » 07.03.2011 20:18

Как по-моему 9-скоростное XT и XTR - лучшее и рациональное, что было...дальше пошел бред со всеми переходами на 10 ск. и ценами на комплектующие. то же касается и Срама.

#140700 » 07.03.2011 20:32

Жду Shimano 2020, собираю деньги, полюбому будет уже 20 звездочек сзади на кассете и 10 впереди + вес всего 300 грамм!

#140701 » 07.03.2011 20:50

Понравился радиатор отвода тепла на суппорте. Видать наконец то дошла инфа про.........

кстати в этом журнале неплохой тестик дискарей. который выложу отдельно. там кстати и авид немного обосрался. Ротор в пауке "выдувает"))))

#148314 » 19.04.2011 22:52

Немного инфы с дружественного ресурса:
Технология Shadow plus
Группы XTR и XT Shimano 2012

#150327 » 30.04.2011 17:30

Из нового пресс релиза

#150328 » 30.04.2011 17:31

И специально для любителей 29"

#150506 » 02.05.2011 11:49

Алюминиевая основа ротора, на мой взгляд, очень спорное преимущество. Я думаю этот миллиметр алюминия в роторе не сыграет роли (поверхность охлаждения сильно мала), а вот потеря прочности + разность расширения металлов может сыграть злую шутку. ИМХО

#150511 » 02.05.2011 12:42

VadimuzZ, посмотрим. недолго осталось до первых ласточек. кто их купит :crazy:

Потом услышим отзывы и прочтем статейки. немцы всегда за этим бдят. Как только напечатают-сразу выложу скан

#150594 » 03.05.2011 00:03

VadimuzZ писал(а):Алюминиевая основа ротора, на мой взгляд, очень спорное преимущество. Я думаю этот миллиметр алюминия в роторе не сыграет роли (поверхность охлаждения сильно мала), а вот потеря прочности + разность расширения металлов может сыграть злую шутку. ИМХО

Алюминиевая основа роотора уже давно используется в автомобильных гоночных тормозах,только они там еще имеют лопостя для захвата воздуха,и имеют ширину в несколько сантиметров.Шимано адоптировала эту технологию для велосипеда.Только за место алюминиевых лопастей между двумя слоями стали,они пристроили радиатор на тормозные колодки для трейловой версии.Так что эта технология давольно старая .У велосипеда не та та масса что у автомобиля ,так что этого вполне достаточно.
Среди наших участников форума уже есть владелец таких роторов,это XTRECH.

#161012 » 21.06.2011 11:00

BORN, Я немного не об этом) Понятно, что алюминиевое основание — рациональное решение в плане веса. (особенно в погоне за граммы) Но! На второй картинке из поста Олега "Из нового пресс релиза" иллюстративно показано, как алюминиевое основание эффективно рассеивает тепло) Вот это то мне и показалось сомнительным. Получается следующая картина: Внешние стальные пластины мгновенно передают тепло алюминию, причем площадь контакта между металлами является площадью ротора, а вот поверхность охлаждения у алюминиевой вставки это миллиметр по окружности с торца (% 5 от всей площади охлаждения) Не думаю что замена материала на пяти процентах поверхности может дать ошеломительные результаты.

#161119 » 21.06.2011 21:54

Я думаю в топовых тормозах даже за 5% стоит бороться,иначе прогресс компонентов остановится.

#161359 » 22.06.2011 22:38

VadimuzZ, думаю, тут дело не только в площади поверхности, а и в теплопроводности алюминия, т. е. используется тот же принцип, что и в тепловых трубках компьютерных радиаторов.

VadimuzZ писал(а):а вот потеря прочности

- спорное утверждение, посмотри в таблицу на этой странице
http://www.steklo-tech.ru/About/characterist.htm
на показатели

Предел прочности (для металлов предел текучести) при растяжении

Удельный предел прочности (для металлов предел текучести)

SHIMANO 2012

SHIMANO 2012

Кто сейчас на конференции