Сайкл победителя

[bugaev_i]

Вашему вниманию велосипед победителя многих чнмпионатов мира по КК, зовут которого Джульен Абсалон (Julien Absalon)

Абсалон выиграл золотую медаль олимпийских КК соревнований в 2004 году на сайкле Bianchi и продолжил цепочку своих побед в итальянской сборной вплоть до 2006 года. Однако приоритет Bianchi в 2006 году сместился в торону такого сегмента производства сайклов, как детские аппараты и замедлились темпы развития профи-сегмента, чем не преминула воспользоваться баскская компания Orbea (Испания) и подписала контракт с суперзвездой КК в крайне короткий период.

Абсалон как раз вышел на прямую своих побед, а это значит, что его новая Orbea Alma станет велосипедом-победителем в новых гонках, возможно даже, уже на следующих соревнованиях.

Программа по снижению веса от Orbea.

Рама весом 1,2 кг на карбоновом монококе Абсалона стала легче на 600 грамм по сравнению со своей предшественницей. Она соответствует полностью как олимпийским требованиям, в общем, так и Требованиям самого Джульена. «С учетом олимпийских требований, предпочитаю катать на хартейловой раме» - говорит Абсалон. «Необходим хороший накат, а карбон – лучший материал для КК, - он легче, жестче и удобнее, чем алюминий. Безусловно надежность также важна, а значит необходимо искать компромисс между весом и надежностью. Если сайкл очень легкий, значит он не очень прочный».



Для уменьшения веса вела, Абсалон использует только 2 передние звезды: 32 и 44, а вместо третьей – надеется на грубую мужскую силу, благодаря которой и вырвется вперед. При росте спортсмена 1,8м и весе 68кг., Джульен минимально изменяет конструкцию стандартной заводской рамы производителя. Тем не менее, после того, как Джульен начал тренироваться 50% по шоссе и 50% по бездорожью, его желание скопировать свой шоссейник и его настройки привело к тому, что пришлось разрабатывать индивидуальные педали Time ATAC XS Titan Carbon, которые на 3мм короче серийных аналогов.

Всемогущий Zeus

После потери своей доли на рынке в 80-х, компания Zeus, производитель вело-комплектующих с 75-ти летней историей, в 21-м веке вошел в рынок как подразделение компании Orbea. В истории компании числиться уже одна олимпийская медаль на Тур де Франц (с Луизом Оканой, победившим непревзойденного Едди Меркса в 1971г.). Скоро компания может пополнить линейку мировых брендов в таких направлениях, как перчатки, грипсы, рули, сидения и прочие комплектующие, ставшие основой обмундирования Джульена Абсалона. Легкий вес и исключительно производство страны-происхождения бренда гарантируют большие перспективы. Также, Абсалон будет катать на эксклюзивных колесах (Fulcrum’s Red Metal Zero disc wheels), которые станут на серию только через год после его сезона катания. Новые колеса для МТБ являются аналогом шоссейных Racing Zero wheelset с алюминиевыми спицами. Их бесшовная структура ‘2:1″ и сплошная внешняя часть обода позволяют использовать, и камеры и бескамерную резину.



VIP – клуб

Sram-овые компоненты на Орбеа лишь напоминают о том, что вел, - именно Абсалона. Он является членом клуба BlackBox, созданного компанией Sram, а это значит, что на сайкле установлены уникальные рычаги тормоза и манетки от компании Sram. «Программа BlackBox была запущена в 1999-м году как программа популяризирующая бренд Sram», - объясняет PR-манагер компании. «Мы реально хотим снабдить своих фаворитов конкурентным преимуществом перед их соперниками и хотим, чтобы элитные атлеты получили новый стимул к расширению собственных возможностей. Компоненты серии BlackBox являются уникальными также по той причине, что ставить не серию их нецелесообразно дорого, но ни содержат инновационные решения.»



Абсалоновская вилка SID World Cup является серийным экземпляром и основой в линейке RockShox в течение последних 10-ти лет. Но в 2008 данная модель прошла коренную модернизацию у производителя. До сих пор не ясно, будет ли спортсмен использовать вилку 2007-го года, так сказать, проверенную и оправдавшую себя в бою, или же сайклер установит на свой вел новую модель.

ИТОГО: вес вела – 9,5-9,7 кг в зависимости от вида резины…

http://www.cyclingnews.com/

[d.n.s]

вот сегодня читал - альтернатива, даже полегче
насчет прочности неизвестно
http://velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=54723

[bugaev_i]

да я его вчера видел. колеса кстати у него именно такие же как и у Абсалона. Так что киевляне имеют нехилый уровень велосипедизма)))

Я и свой вел выложил на киевских сайтах для обсуждения. опорафинили. сказали раз не ультаматы и Х9, то вел какашка)))

[d.n.s]

bugaev_i
а шо ты хотел?

[Timex]

bugaev_i
Игорек просто такой велик как в киеве примерно от 10 000 долларов стоить будет (там одни колеса 1700 стоят), поэтому денежные пацаны твой вел не заценили.
Самое главное что бы он тебе нравился, а всем не угодишь

[bugaev_i]

Timexта то я знаю! угождать и не собирался. просто из интереса разместил. для свежего взгляда так сказать. там пару советов нормальных тоже дали, в личку отписали, так что все равно не зря сделал))

ну то таке! не мой же вел обсуждаем, а товарища абсалона.