Giant явила миру нечно совершенно необычное, а именно прототип нового разделочного велосипеда.
Велосипед сделан специально для известного гонщика Кима Кирхена (Kim Kirchen) из команды Колумбия. К слову, Ким Кирхен - люксембуржец, чемпион своей страны по разделке и имеет ряд впечатляющих побед на протурах.
Итак, как вы заметили, выглядит велосипед довольно необычно. Но еще более необычным является заявление представителей Giant, что (цитирую дословно) этот велосипед "the fastest UCI-approved TT bike ever in the history of competitive cycling" (самый быстрый разделочный велосипед за всю историю велогонок, который соответствует требованиям UCI).
При этом велосипед нелзя назвать очень уж лёгким по современным меркам: вес - 8.15 килограмм. До UCI'шного ограничения в 6.8 очень далеко. Чем же так хорош этот новый конь? Конечно, хорош он комплектацией. Вот полная спецификация:
Frame: Giant TT carbon prototype
Size: N/A
Fork: Giant TT carbon prototype
Front brake: Custom
Rear brake: Custom
Levers: Vision aero levers
Front derailleur: Shimano Dura-Ace FD-7800
Rear derailleur: Shimano Dura-Ace RD-7800-SS
Gear levers: Shimano Dura-Ace bar-end SL-BS78
Cassette: Shimano Dura-Ace CS-7800, 11-21T
Chain: Shimano Dura-Ace CN-7801
Crankset: Shimano Dura-Ace FD-7800, 172.5mm, 53/39T
Bottom bracket:Shimano press-fit
Front wheel: Zipp 404 tubular
Rear wheel: Zipp Sub9 tubular
Tyres: Schwalbe Ultremo 22mm tubular
Bars: Giant prototype with PRO extensions, 40cm (c-c)
Stem: Giant prototype
Headset: integrated
Tape/grip: none
Pedals: Shimano Dura-Ace SPD-SL PD-7810
Seat post: Giant carbon fibre aero prototype
Saddle: Selle Italia SLR with chopped nose
Bottle cages: N/A
Giant уделил самое пристальное внимение вопросам эродинамики. Для этого была привлечена британская фирма Velo Science .
Лирическое отступление о фирме Velo Science
Эта контора интересна кроме различных научных и технических разработок своим сервисом Drag 2 Zero. Этот сервис может быть предоставлен любому желающему, не обязательно профи. Сервис заключается в том, что специалисты фирмы проводят ряд тестов и замеров, на основании чего составляется так называемый "Drag 2 Zero testing protocol", в который входят быометрические данные клиента, анализ видеонаблюдения за ним при езде на велосипеде, анализ продувки в аэродинамической трубе и т.д. На основании этих данных фирма выдаёт рекомендации по корректировке посадки, по технике педалирования и прочим разностям.
Результат сотрудничества Giant и Velo Science мы и лицезреем.
Еще очень заметны усилия разработчиков по повышению жескости кареточного узла.
Вид на кокпит:
Источник: http://www.velocat.ru
или к Скоттскому? Олежа, драки - НЕ БУДЕТ! МИР, ДРУЖБА, ЖВАЧКА.
