и в продолжение темы:
Ди - 2 - будущее велостроения
То, что до сих пор являлось исключительной привилегией Формулы-1 или высокотехнологичных автомобилей, есть сейчас и на велосипедах.
Новейшие велосипеды из класса "благородных" укомплектованы компьютерами в настоящем смысле этого слова. До сих пор, как известно, обращение велосипедиста с системой переключателя передач было не совсем простой.
Существовала постоянная необходимость держать то ли в памяти, то ли перед глазами те звёздочки, на которых находилась велоцепь во время движения, а езда в тёмное время суток была просто загадочной, так как нужно было каким-то образом определять, что же сейчас за соотношения?
Ведь темнота и на руле ничего не видно.
И вот, вроде бы этой проблеме пришёл конец. Теперь за работой переключателя следит процессор. Высчитывая скорость велосипеда и количество оборотов педалей, компьютер выбирает идеальную комбинацию передач и автоматически устанавливает её. Не нужны никакие рычажки.
Велосипедист отныне дышит свежим воздухом и развлекает свой взор прекрасной чередой ландшафтов. А компьютер "пашет". Но не только только это! Фирма Шимано придумала ещё один сюрприз.
Он относится к работе рессорных пружин, как передневилочной, так и подседельной. Оказывается, компьютер, в зависимости от скорости, автоматически подстраивает их работу, делая их то жёсткими, то мягкими.
Скачок в цене в первую очередь связан с тем, что компьютер этот принципиально иной. Он конкретно повязан со многими узлами велосипеда, а именно с самыми важными: с системой переключателей передач, а через них - с рессорными блоками.
Электроника связывает всё воедино. Одно без другого не существует. Отсюда следует сокрушительное открытие: компьютер - не дополнительный узел велосипеда, связанный только с передним колесом, а важная неотъёмная часть всего велосипеда, поэтому его нельзя просто "добавить".
Он уже - необходимая часть велосипеда ( например, как тормоза), и именно под него и его компоненты подстраивается сама конструкция велосипеда, а не наоборот. Существенная революция в велостроении!
Компьютер на руле отныне - вещь, устроенная наглухо, на заводе. Компьютер не может быть без руля, а руль без компьютера. Пружинные устройства - только Di-2, другие работать не будут !
Переключатели - только Di-2. Предложение пока невелико. И велофирмы уже перед выбором: сотрудничать с Шимано, или нет. Пока только она делает для велосипедом типа "паломник" (устаревшее название "Турист") компьютер С-910 со всеми компонентами Di-2. А что же дальше? Наверняка, появятся и аналоги других фирм .
Да и с Шимано непростая ситуация. С-910 стоит больших денег. Но будут ли покупаться велосипеды? Ведь это несколько тысяч долларов. Навряд ли широкий потребитель пойдёт на покупку такой "элегантности". Не по карману.
Правда, есть надежда, что со временем что-то станет дешевле, по аналогии с компьютерной техникой. Но подходит ли сюда данная аналогия? Если персональный компьютер - предмет просто необходимый в современной жизни, то компьютерный велосипед так ли уж нужен?
В общем, Шимано рискует, а потому и "дует" цену, рассчитывая в первую очередь на фанатов велосипедного дела.
В Германии уже 4 велофирмы осваивают новую компьютерную систему. Конкретно это: Koga Miyata велосипед Exellence.
Технические характеристики:
Стоимость: 3 175 Евро
Рама: алюминий 7005, сварка TIG двойная
Пружинная вилка: Shimano KFZ C 910
Переключатель: Shimano C 910
Тормоза: Shimano C 910 дисковые
Седло: FLX гелевое
Подседельная пружина: Shimano C 910 пневматическая 125 мм
Покрышки: Conti Contact 37 мм
Обода: FIR "Special Di - 2 Project"
Багажник: SL Bike 25 кг
Освещение: The Bird Spannung B&M батарея
Специальное: замок с противоугонным чипом, подседельная сумка, защита цепи, фляга
Цвет: Тёмно - синий
Размеры: D 50/53/56; Н 54/57/60 см
Вес: 20,3 кг
Материал
www.blagovest.lozovaya.org
