Первое, что отмечает пресс-аташе команды Trek Ben Coates в разговоре с Cyclingnews – это количество профессиональных гонщиков, которые хотят сфотографироваться с велосипедом Лэнса Армстронга украшенного эмблемами фонда Livestrong. Механик Астаны Chris разрешает сфотографироваться, пока он проверяет вес оборудования.
«Семь двадцать шесть» говорит Chris механику команды Silence-Lotto Steven на Фламандском. Потом они обсуждают различные аспекты байка Лэнса, сравнивая его с машиной Canyon гонщика Matt Lloyd. Это интересный разговор между двумя опытными механиками, которые, пожалуй, видели все экзотические велосипеды, представленные в профессиональном пелотоне.
«Это стоковый байк, мы сняли его прямо с конвейера» -говорит Coates. «Нет никакого специального человека который строит Лэнсу байки, аппарат не проходит никакой спец. обработки… кто то отправился на завод в Waterloo штат Wisconsin снял вел с конвейера и покрасил его.»
«Мы сделали вел меньше чем за 10 дней – от взгляда дизайнера до доставки сюда в Adelaide» - говорит Coates. «Это была не простая задача оформить его так . Всё что сказал нам Лэнс было «Может подумаете о том, сколько времени я был «в отставке.»
Вот где вся его кастмизированасть - она в окраске. Цифра 1274 символизирует количество дней, которое Армстронг провел вне велоспорта до своего возращения на Cancer Council Classic в Adelaide, цифра 27,5 милионов представляет людей которые умерли от рака с того момента как семикратный победитель Тур де Франс сошел с подиума в Париже, после его последней победы.
Coates объясняет, что вся работа была проделана в Waterloo окраска была проведена группой Project One. «Это не старый Project One » - он говорит, - «теперь это ручки, оборудование какие вы хотите, цвет какой пожелаете, тормоза, сиденья … работа. Это следующее поколение Project One. Этот велосипед был создан полностью в рамках Project One»
Он рассказывает Cyclingnews, что компания работает чтобы создать коммерчески жизнеспособную версию веломашины и это не легкая задача только покраска со всеми деталями и темами присутствующими на Madone заняла 31 час рабочего времени. «Это все краска никаких наклеек и не существует производственных процессов для таких замысловатых велосипедов»- добавляет он.
Кроме краски, бросается в глаза, что подседельная и верхняя трубы выглядят достаточно длинными. После того как я увидел Армстронга на этой недели, я сделал вывод, что это из-за того, что он является обладателем длинных рук и ног. Его руки и ноги придают ему «растянутый» вид, отсюда и более длинные трубы.
В целом, возращение Армстронга как и его машина, это своеобразный месадж и в отличии от его заявлений сделанных в прошлом, в этот раз это может быть немного и о велосипеде.
Статья Les Clarke с сайта Cyclingnews
Источник: astanafans.com
Перевод: 21serghei
Full specification - Lance Armstrong's Trek Madone 6.9 Livestrong
Frame: Trek Madone 6.9, size 58
Fork: Bontrager XXX
Critical measurements
Rider's height: 1.79m (5' 10") ; Weight: 76kg (164lb)
Seat tube length, c-c: 500mm
Seat tube length, c-t: 598mm
Saddle height, from BB (c-t): 750mm
Tip of saddle nose to C of bars (next to stem): 565mm
C of front wheel to top of bars (next to stem): 605mm
Top tube length: 572mm (horizontal)
Front brake: SRAM Red
Rear brake: SRAM Red
Brake levers: SRAM Red
Front derailleur: SRAM Red
Rear derailleur: SRAM Red
Shift levers: SRAM Red Double Tap
Cassette: SRAM OG-1090 (11-21)
Chain: SRAM PC 1090 Powerchain
Crankset: SRAM PowerMeter Pro, 175mm, 39/53T
Bottom bracket: SRAM GXP Team
Wheelset: Bontrager Aeolus 5.0
Front tyre: Hutchinson tubular, 700x22c
Rear tyre: Hutchinson tubular, 700x24c
Bars: Bontrager Race XXX Lite, 44cm
Stem: Bontrager Race XXX Lite, 120mm
Headset: Cane Creek integrated
Tape/grip: Bontrager
Pedals: Shimano Dura Ace
Seat post: Integrated
Saddle: Bontrager
Bottle cages: Trek
Computer: SRM
Other accessories: SRM
Total bike weight: 7.26kg (15.98lb)
Источник: http://uabike.com
сразу видно, что трек это супер...
. А то 
