МХМ или с чем его едят

[aid]

Попробуем разобраться что такое МХМ и счем его едят.
Бренд довольно распространен в Донецке Но за его пределами о нем мало кто знает.
В сети информации с гулькин нос.
Рамы выпускают как для шоссе так и МТБ
Если говорить о МТБ раме то имеем профилированные трубы большого треугольника, нижняя труба прекрывает весь кареточный узел. плюс ко всему этому масивные профелированные перья на заднем треугольнике.
Все это дает очень высокую жесткость раме.
Один минус рама выполнена без батинга поэтому несколько тяжеловата правда как то в сети нашел вес 1750 грамм но мне в это слабо верится.
Чесно говоря мне не совсем понятно для чего создавалась эта рама так как она позиционируется как кантрийная, но запаса прочности думаю хватит и на легкий фрирайдец.
Вобщем это хороший выбор для людей которые хотят иметь прочную жесткую не дорогую раму и не заморачиваются на весе. (вот только новых рам я в продаже давно не видел)
Известные мне юзатели этого бренда
1 Aid
2. Naval
3. Head
4. Колян
5. Sergo
6. Олег
7. Dan
Вобщем если кто пользовался или знает интересные факты по этому бренду общаемся сдесь

[Head]

В прошлом владелец Дима aka Dan (тыж у него раму брал), Олег (да-да-да, наш Олег).

А рама действительно потрясная для своей цены

Бренд довольно распространен в Донецке

На счет этого я бы поспорил. Мирового имени нет а велов на этой раме не так уж и много у нас.

[Head]

Один минус рама выполнена без батинга поэтому несколько тяжеловата правда как то в сети нашел вес 1750 грамм но мне в это слабо верится.

А откуда такая информация? Я помнится уточнял этот вопрос и говорилось о двойном батировании, да и постукивая ногтем по все длине трубы слышится достаточно разный звук, который говорит о разной толщине стенок.

[petroff]

разная толщина стенок и баттинг- это не совсем одно и то же. баттинг-это уплотнение аллюминия труб рамы,а разную толщину стенок можно получить и другим путем.

[aid]

Бренд довольно распространен в Донецке

На счет этого я бы поспорил.

Все относительно по сравнению со скотами джаинтами, треками то да, но они есть везде, а вот МХМ в основном в Донецке и встречается, думаю совсем не много людей на Украине и России знают о существовании данного бренда а в Донецке он всетаки есть

А откуда такая информация? Я помнится уточнял этот вопрос и говорилось о двойном батировании,

это уже интересно, но так ли на самом деле, прсото я ни где упоминаний не встречал, а простукивание ногтем не очень удовлетворило звук не так уж отличается, но может здесь виноват довольно толстый слой лака с краской.

азная толщина стенок и баттинг- это не совсем одно и то же

Спорить не охота, но в моем понимании смысл батинга сделать более тонкие стенки в местах где меньше всего нагрузки с целью уменьшения веса, а смысл его уплотнять если масса останется той же, дгое дело вытянуть или прокатать при этом увеличив длинну трубы. вобщем это чисто размышления.

[Олег]

рама для своей цены ехала на 300% как минимум.
Действительно был такой аппарта у меня на базе рамы MXM.
Хорошие жесткие перья. Даже в ломке сзади от суппортов не шел вой. А это значит . что не было там гульни по перьям.
потом на ней катал Ваня SCOTT и потом она была продана в симферополь

[Олег]

но может здесь виноват довольно толстый слой лака с краской.

ЛачЕк там как раз тонкий и хлипкий. Царапалась на раз два. Но это на теххарактеристики наверное не влияло

[Олег]

Фото и статейка о раме MXM проскакивала в каком то западном журнале. Точно сам видел. Но вот где-убей не помню. А перерывать все свои журналы-это труба как долго.
Если увижу. обязательно сюда скину фоту сканера

[Head]

Фото и статейка о раме MXM проскакивала в каком то западном журнале.

Помню помню, там еще цена на нее была в кронах (это ты спецом мне еще звонил по этому поводу).
А еще помню из разговора с тобой что данная рама по такой смешной цене именно под лейбом MXM шла, а точно такая же но без MXM уже на порядок дороже.

А задние перья все таки зверь, кареточный цаца, изменяемая геометрия сечения труб с выходом в правильной форме для большей жесткости в узлах сварки....

ЛачЕк там как раз тонкий и хлипкий.

Согласен, особенно хорошо видно на светлой краске. Хотя к самому качеству покрытия нареканий нет. Пожалуй это единственный минус этой рамы (я говорю о ценовом диапазоне).

[BORN]

Фирма немецкая ,рамы делают в китае но сборка самих велосипедов происходит в ручную в германии-но собранные велосипеды к нам никогда не ввозились так как они преимущественно на оборудование XT -видел в одном европейском каталоге.Осенью в Чехии на одном оптовом складе видел всю линейку ихних рам-их давольно много.Унас в Донецке в основном самые простые из ихних рам.

[Head]

Осенью в Чехии на одном оптовом складе видел всю линейку ихних рам-их давольно много.Унас в Донецке в основном самые простые из ихних рам.

А вот это вот зря. Если самые простые обладают такими качествами, я бы глянул что там в тех что подороже.

А у кого нить есть ссылка вообще посмотреть хоть что-то по рамам этой конторы?

[aid]

ЛачЕк там как раз тонкий и хлипкий.

на счет хлипкого согласен, скалывается цуко довольно быстро
на счет тонкого это врядли сколыдовольно глубокие, и как бы там не три слоя.

А у кого нить есть ссылка вообще посмотреть хоть что-то по рамам этой конторы?

+1 интересно взглянуть

[Олег]

Зная мою "подорванность" , надеюсь, не сомневались, что вечером буду рыть журналы.
Вот нашел!

[Head]

олег
блин, я опять стратилЮ цены в златых были, точно

Вот нашел немного
Вес рамы westside порядка 2 кг, с чем примерно согласен, т.к. не взвешивал.

У меня была такой раскраски, правда ростовка поболее


Жаль не видел у нас в такой гамме

[Head]

Остановлюсь в поисках я теперь пожалуй не скоро, зацепило

Вот нарыл еще одну раму от MXM
По утверждению владельца носит имя MXM pro freeride

[Head]

разная толщина стенок и баттинг- это не совсем одно и то же. баттинг-это уплотнение аллюминия труб рамы,а разную толщину стенок можно получить и другим путем.

О! Как это я пропустил

Баттинг (Butted) - Технология обработки труб, ставшая основным признаком «продвинутости» рам велосипедов. Её суть заключается в переменной толщине стенок труб рамы. На краях труб, в местах соединения их с друг с другом, где скапливается большое напряжение стенки труб делаются толще, увеличивая площадь соединения, тем самым повышая надежность узла. Ближе к середине, стенки труб делаются тоньше. Таким образом результат применения этой технологии - снижение веса рамы до 10% без потери её жесткости и прочности.

это уже интересно, но так ли на самом деле, прсото я ни где упоминаний не встречал, а простукивание ногтем не очень удовлетворило звук не так уж отличается, но может здесь виноват довольно толстый слой лака с краской.

Разница в рамах примерно года два по выпуску. Вполне возможно и разнятся

[d.n.s]

собственно вот он mxm pro freeride:

[Naval]

Я взвешивал свою раму МХМ вестсайд 2,4кг
Рамой доволен, царапается это факт.