Get Ready for 2011! А я себе вот такой хочу:
Велосипед Cannondale JEKYLL ULTIMATE
Рама: Jekyll BallisTec Hi-MOD Nano full carbon 150/90 mm BB30, ISCG 03, Si12
Вилка: Fox 32 Talas TerraLogic FIT 150 mm 15QR custom 1.5” steerer
Задний амортизатор: custom Fox Dyad pull-shock adjustable travel and remote lever
Обода: Crank Brothers Cobalt
Втулки: Crank Brothers Cobalt
Спицы: Crank Brothers Cobalt
Покрышки: Schwalbe Nobby Nic PaceStar 2.4”
Педали:
Шатуны: Cannondale Si Hollowgram SL BB30 for SRAM XX 39/26t
Каретка: Si Included w/ Crank
Цепь: KMC X10SL CP
Кассета: SRAM XX 11-36t 10sp
Передний прекл.: SRAM X-0
Задний перекл.: SRAM XX
Манетки: SRAM XX MatchMaker
Руль: Syntace Vector 31.8 Carbon
Вынос руля: FSA Gravity Light 1.5”
Рулевая: Cane Creek 1.5” integrated
Тормоза: Avid Elixir X-0 Carbon
Тормозные ручки: Avid Elixir X-0 Carbon
Седло: Fizik Tundra2 CRB Rails GRY/BLK/WHT
Подседельный штырь: Rock Shox Reverb Adjustable
Cannondale Jekyll 2011В 2011м году в модельный ряд Cannondale вернется универсальный Jekyll — байк с таким названием сменит нынешний Moto. Новый байк с изменяемым ходом подвески (90/150мм) по мнению Cannondale совсем не для оллмаунтина — специально для Jekyll придумали стиль «Over Mountain». Подразумевается, что новый велосипед способен ехать как в гору, так и с горы, и делать это лучше, чем любой другой байк, в том числе и заточенный только под спуски, или подъемы.
Для создания рамы байка используется японское карбоновое волокно, разработанное для применения в средствах противоракетной обороны. Задачей конструкторов было раз и навсегда развеять все сомнения о допустимости использования карбона в олл-маунтине. Итогом стало создание рамы, которая весит меньше алюминиевого аналога, при этом прочнее его, и сопротивляется ударам лучше, чем сталь.
Впрочем, для ценителей традиционных материалов, будет и алюминиевый Jekyll — изготовленный по технологии Smart Formed, внешне он будет полностью повторять карбоновую версию рамы, но по более разумной цене.
Задние дропауты будут полыми на всех версиях рамы — карбоновых и алюминиевых.
Алюминиевая система линков будет лишь на 8 грамм тяжелее карбоновой версии.
На всех рамах кареточный узел будет алюминиевым, с ушками ISCG.
Рама очень жесткая, с отличной торсионной жесткостью — спасибо двойным подшипникам в заднем шарнире, а также максимально широко разнесенным друг от друга креплениям линков.
Сердце рамы — амортизатор от Fox, работающий на растяжение.
В отличие от традиционных аналогов, такой амортизатор меньше нагружает раму, и занимает меньше места. При этом DYAD RT2 — это, фактически, сразу два амортизатора, имеющие полностью независимые воздушные камеры и такие же независимые настройки. При срабатывании амортизатора, масло начинает поступать из основного резервуара в одну из двух систем — первая предназначена для тех случаев, когда на байке едут вверх, вторая — если едут вниз. В чем отличия?
Конфигурация «вверх»:
— ход подвески 90мм
— минимальный объем воздушной камеры
— очень прогрессивная работа амортизатора
— Сэг уменьшается на 40% от стандартного
— высокая каретка, менее заваленный угол рулевой трубы
Конфигурация «вниз»:
— ход подвески 150мм
— максимальный объем воздушной камеры
— плюшевая, линейная работа амортизатора
— низкая каретка, более заваленный угол рулевой трубы
— амортизатор работает практически так же, как пружинный аналог
При переключении из одной конфигурации в другую, каретка поднимается/опускается на сантиметр, а угол рулевого стакана изменяется на один градус.
Из интересных особенностей байка — сзади будет использоваться 142мм ось, а ушки успокоителя выполнены по стандарту ISCG Old — это позволило сделать их легче, чем аналог под ISCG 05. В серии будет 6 моделей — 3 карбоновых, и 3 алюминиевых. Вес верхнего карбонового байка — 11.5кг. Про ценник лучше даже не спрашивать...
(http://velopro.com.ua/product/velosiped ... imate-833/)Разве он не прекрасен?
ЗЫ: Статью скопипастил отсюда
http://velik.ks.ua/news/38-cannondale-jekyll-2011.html