И опять выбор резины

[Lyolik]

купите латки и не болтайте ерундой катит всё, только педальки надо жать

[Велорадиатор]

2111212, А где я писал что не катаят? Если их еще и бескамерно ставить, то они колоться реже будут, причем значительно реже. Я эту шину считаю удачной в крайней степени.
ФФ2.25 - 380 г причем вполне рабочая покрышка, для простых сметрных, а не всяких там Хэрмид (как махс лайт 260... и прочие ), пойдут для трасс с умеренной сыпучестью, и кроме грязи конечно.
ФФ 2.4 - 460 г Пойдут для трасс с неумеренной сыпухой, но на подъемах (при запредельном градусе) могут быть проблемы. И вообще каткть на таком, это невероятный кайф, мелкие неровности, камешки, кустики травы, корни... Все это (при условии правельного давления) едется просто, как едет по хреноватой грунтовке менее объемистая резина.
Для чего нужен размер 2.0... могу только предположить. Это, в первую очередь, было сделано для рекордного веса, менее 300г
На ней можно аккуратно ездить "комнатное" КК (буденовка, горловка, тропа ), или марафоны, но разве что на подвесе. Потому как качать в такой маленький баллон 1.8 опасно, можно пробить ободом( даже бескамерку) и оно спустит, герметик в такой тонкой шине, спасает только от мелочи. А если на ХТ и качать более 2, то выдержать 6 часов будет не легко, хотя ездят и терпят Да и протектор. В размере 2.0 это скорее узор, на какой-нибудь злостный сыпучий торч, эта шина просто не заедет, никак, будь в седле хоть сам Нино Шуртер...
Еще можно ездить на ней катать, если не бывает приступов неудержимого драйва по всякой там Жести.

[2111212]

Велорадиатор, так ты в восторге от фредов?

помню ты как то вылаживал фотки в сравнении размеров шипов ФФ2.4 и ральфа 2.1. на фф они просто громадны

[berz]

кумарят подобные темы

[DriveMAX]

Готовтесь к сезону, рокеры блин

[Велорадиатор]

2111212, Да, те что 2.4 хороши.

[ПАПА_РОМА]

Готовтесь к сезону, рокеры блин

Ох, а если ж себе на икру наехать такими, наверно хорошо лететь будут....За изобреение конечно пять!

А у меня вот такие

conti.jpg (203.78 Кб) Просмотров: 1331

Как по мне самый класный вариант, по крайне мере из того что у меня было. Это не фолдинговая покрышка, и цена у не очень привлекательная, для тех кто не гонится за весом или у кого бабла немного.
Мой личный рекорд на этих покрах- три прокола за поездку.
Шваблы я не катал ничего сказать немогу.

А вообще присоединюсь к противникам таких тем. Выбор покрышек это как обувь выбирать, тебе походит - мне нет. Чтобы понять что тебе нужно, попробуй несколько вариантов покатать, а чтоб приблизительно сореентироватся почитай обзоры в журналах. Я вот покупал для этих целей росийский журнал MOUNTINE BIKE (не путать с mountine Biker)цена у него гдето 50грн, или Олег вон даром выкладывает обзоры, переведи пару строчек показателей и будеш вкурсе дела.

[VL]

ПАПА_РОМА,

Лучше иметь несколько комплектов для разных условий.
Для зимы у меня есть Nokian gazza Extreme 294, для летних грунтов Shwalbe racing Ralph, для асфальта Schwalbe marathon supreme.

[Велорадиатор]

ПАПА_РОМА,

Лучше иметь несколько комплектов для разных условий.
Для зимы у меня есть Nokian gazza Extreme 294, для летних грунтов Shwalbe racing Ralph, для асфальта Schwalbe marathon supreme.

А переставлять бескамерку не влом? Я еще понимаю зимой- летом... Но асфальт, грунт ... то дело такое, что надоест покрышки менять ,даже с камерами...
Кстати как работает герметик зимой он не густеет не замерзает?

[VL]

Велорадиатор,

Влом! Я катаю ведь по грунтам, асфальт на работу составляет 30%, во время катаний по местам в основном грунты и разбитые проселки, я марафоны редко ставлю.

Кстати как работает герметик зимой он не густеет не замерзает?

No Flats не замерзал, герметик который сейчас не испытывал в мороз.

[Велорадиатор]

VL, Раз всеравно собираешься покупать новые колеса, можно эти оставить в качестве запасных шосейных...

[ПАПА_РОМА]

Лучше иметь несколько комплектов для разных условий.

В идеале конечно, да. Лежат у меня слики на случай гордских поездок, лежат года четыре (если моль их не съела ) , мне не то что переставить их лень, в этом просто нет необходимости.
Другое дело добиратся до работы на велотранспорте. Если делать это регулярно лучше иметь для этого подходящий велосипед, пусть недорогой но шустренький шоссейничек или ситибайк, чтоб костюмчик не мять.

Для зимы

Я зимой не езжу, ваапще, вот.