Rigid Bikes. В чём сила?

[Stepa]

Предлагаю в эту тему выкладывать фото своих и не только велов без амортизаторов - ригидов (за исключением чистых шоссейников) и высказывать свои мнения по поводу жизнеспособности – эффективности и надёжности такой конструкции и областях её применения. Было бы интересно услышать отзывы людей, которые имеют опыт эксплуатации подобной техники в разных условиях, но фантазии, тех кто слышит о теме впервые, или «только видели из далека» тоже будут не лишними для изучения общественного мнения.
Сам большую часть прошлого сезона откатал на ригиде

остался доволен.

к этому сезону поставил другую вилку, посмотрим...

[I 4-rever]

Stepa, СССР велопром сплошной ригид. Гоняли на 28 везде где только можно начиная с асфальта и заканчивая терриконами, о шедевре мирового вилкоамортизационном изделии и не слышали. 10 лет непрерывного опыта. Сейчас избалован и из нежен, комфорт подавай да фен шуй.

[Goragor]

Принципиально не брал велосипед с аммортом. Ибо денег на вел было мало, а в нужность аморта не вижу.
Впечатления нормальные. Я не ездил с амотром
Желание перейти на аморт тоже нету.
Но я и предпочитаю асфальт, хотя аморт не на всяком бездорожье и нужен. Насколько я понял от следов трактора аморт не спасает. Это единственное что меня раздражает.
Я амортизирую телом
Фотки мона увидеть перейдя по ссылке в подписи

[Bruce]

Насколько я понял от следов трактора аморт не спасает.

вот тут ты неправильно все понял.. амо вилка очень некисло глотает тракторные следы...

Было бы интересно услышать отзывы людей

мну тоже интересен ригид но как бы только ради второго велосипеда, чтобы например летать на дачу на шашлыки асфальтом..
Ну или асфальтные покатушке - тоесть там где вилка не особо то и нужна..

к сожалению больше преимуществ не вижу. а менять вилку туда сюда.. некомильфо!

P.S. RCZ белого цвета смотриться очень прикольно! Надо дисковую гидру ну и раму поменять бы на чтото карбо белое)

[VL]

Ригид интересен на 28" колесном велосипеде при парковом неспешном катании или по городу. Амортизационная вилка в первую очередь задумана не ради комфорта, а удержание траектории колеса на сильной пересеченной местности, ведь чем больше ухабы и выше скорость колесо на миг оказывается в воздухе что не есть хорошо для контроля, встреча с ухабом также гасит скорость, разумеется амортизационная вилка подразумевает быстрое техничное катание (соревнования или одиночное фановое катание в быстром темпе).

I 4-rever,

Stepa, СССР велопром сплошной ригид. Гоняли на 28 везде где только можно начиная с асфальта и заканчивая терриконами, о шедевре мирового вилкоамортизационном изделии и не слышали.

И у тех велосипедов гуляют трубы под весом ездока и кажется что у тебя подвес со 140 ходом, конечно и не нужна амортизация. Сравните поперечное сечение у хроммолибденовых или у стальных водопроводных труб с МТБ трубами. Где жесще будет?

[qweer]

Stepa, хорош , вилка красивая
картон - алю? или алю-алю?

[elf]

+1 по советскому велопрому, все детство на 20" Каме сейчас для изврата 24" Салют. Определенно хорошо на асфальте, хотя укатанный грунт тоже вполне
Вывод прост - приверженность к ригиду или амортизации (частичной либо полной) диктуется стилем катания

[I 4-rever]

VL, Читать оффтоп

Сколько рам было поломано...

[Stepa]

тоже интересен ригид но как бы только ради второго велосипеда

мне был бы интересен вел с амо-вилкой в качестве второго вела для КК гонок и непосредственной подготовки к ним, но это уже должен быть уже совершенно другой бюджет. Для 90% остальных случаев достаточно ригида.

картон - алю? или алю-алю?

всё алю)

[Велорадиатор]

Хромолевый (или титановый ) риггид 29 с резиной 55мм и более, наверно будет хорош Карбоновый тоже может быть пружинистым ну и алюминий на худой конец пойдет только если найнер, и на болльших покрышках. А классический ригид 26 с маленькой резиной (ригидные вилки в основном на большую и не расчитаны) меня никак не привлекает, уже тогда лучше кроссовик.

[Бука]

увидел недавно на форуме ХТ, продается кстати
Ригид, найнер, красавец.

[xbz06ee]

ригидные вилки в основном на большую и не расчитаны

ты удивишься, но в алю Топган, а тем более в карбоновый White Brothers 2.5 влетает со свистом

[VL]

VL, Читать оффтоп

Сколько рам было поломано...

Я говорил о сломанных рамах? Я упомянул что хромомолибденовые и стальные рамы упругие чем толстые трубы мтб байка из алюминия, за счет меньшего поперечного сечения труб рамы комфортные. Ригидные вилки в основном на хромомолибденовых рамах к примеру Surly и тд за счет тех свойств что я озвучил ранее.

[I 4-rever]

VL, Читать оффтоп

Тихо тихо не шуми. Я ж не против

[Велорадиатор]

xbz06ee, Не удивлюсь, я знаю об этих вилках.
Но я же говорил о класичесском ...

[xbz06ee]

ну хз, по-моему Топган с его высотой 385 мм самый что ни есть олдскул и классика...

[Gleb_FRT]

Интересную тему подняли.





Как видите, Аваланч и ТопГан под 26", но с проставкой 60 мм, что в сумме 405+60 дает 465 мм(спасибо, Кэп) - то есть, аморт. классика 100 мм минус сэг. Проставка-стальная(не было на тот момент под рукой подходящего алюминия), одета на шток с небольшим натягом. Вверху, естественно, выточили посадочное под конус рулевой. Вес конструкции вышел 1100 грамм.

Как оно в езде...интересно.Торчки, однозначно, едутся веселее.по сложному бездорожью-требует повышенного мастерства, постоянного контроля ситуации, больше прыжков и отрыва переднего колеса от земли.в целом, откатав на ней сезон(грунт 60%) - доволен(до этого была и эластомерка, и воздух)

По моему мнению, данный девайс полностью пригоден для кросс-кантри, с некоторыми оговорками, указанными выше

В целях повышения мастерства такой эксперимент считаю полностью оправданным.

[xbz06ee]

ТопГан под 26", но с проставкой 60 мм, что в сумме 405+60 дает 465 мм

Тем самым убивается большое преимущество ригида. Я о том, что с уменьшением длины вилки увеличивается угол рулевой и как следствие эффективность езды вверх. Не зря большинство современных вилок под 26" МТБ рамы имеют длину 445 мм.

[VL]

Вижу одно преимущество ригидных вилок-вес. Если брать во внимание раскачку при педалировании стоя или при торможении то есть платформы типа Brain или Terralogic которые убивают побочное действие. Сейчас у меня вилка с демпфером Brain и я очень рад работой, нет раскачки если ломить стоя и не кивает вилка при торможении что является плюсом.

[Gleb_FRT]

ТопГан под 26", но с проставкой 60 мм, что в сумме 405+60 дает 465 мм

Тем самым убивается большое преимущество ригида. Я о том, что с уменьшением длины вилки увеличивается угол рулевой и как следствие эффективность езды вверх. Не зря большинство современных вилок под 26" МТБ рамы имеют длину 445 мм.

Дело не совсем в высоте.прикол как раз в отсутствии раскачки и как следствие паразитной потери энергии на сжатие упругого элемента вилки.Как справедливо заметил VL, картриджи типа Brain и Terralogic решают эту проблему.

А параметр axle to crown в ригидных вилках сложился скорее исторически(недавно обсуждалось на ХарьковТуристе); 445 мм-это скорее как компенсация для рам под 80мм-ход.

И потом, не только же в горку на ригидах ездить))) С опущенной "мордой" не сильно покантришь.

Если пуститься в принципиальные рассуждения, то, возможно, вся эта подвеска-в определенной степени маркетинг(гравити дисциплины не в счет) - посмотрите Циклокросс.

Я ни в коем случае не говорю, что ригид ЛУЧШЕ, чем классический хардтейл.в моем случае это-эксперимент.люблю, знаете ли, эксперименты)))