Руль

[kolianchik]

Ездил с прямым рулём с рожками. Руль - карбоновый Промакс, рожки Скотт РЦ (точно такие же, как Ритчи ВЦС). Продавил карбон немного в месте крепления рожек. Но в руле не было специальных усилений и рожки эти сами по себе не очень дружат с карбо рулями
Сейчас Райзер алюминиевый 680 мм. Что бы там не говорили, но

гнутый более широк и удобен

При этом поменялся немного стиль езды. если раньше ездил преимущественно сидя, даже в крутые горки, то с райзером больше разгонов происходит стоя - широкий руль легче давить из стороны в сторону
Буду искать карбоновый райзер, 640-660 мм. И без рожек.
Преимущество карбонового руля - это гашение мелких вибраций, после алюминия мало заметно, а вот после карбона на алюминии чувствуется через 2 км. Ну и вес тоже немаловажен.
Хотя для гражданского использования - для покатушек лучше прямой руль с рогами. Преимущества - больше видов хвата, меньше ширина Читать далее...

лучше аэродинамика, меньше шансов за что-то и кого-то зацепиться

.
Ещё у райзеров есть один минус - это цена. Ритчи ВЦС карбон и Ритчи Суперлоджик - более 200уе. , прямой такой же - около 100-120. И при покупке в интернете - будь осторожнее - сейчас развелось много подделок непонятного происхождения с этими надписями по цене в 3 раза дешевле . Настоящий Ритчи - не в клеточку!!! Есть ещё много фирм - ФСА, Труватив и т.д.
А вынос из карбона - . весит намного тяжелее алюминия. Подделки под ВЦС тоже видел

[bint]

у меня стоит сруль изогнутый 660мм

из минусов: хреновенько из квартиры и подьезда выбираться , постоянно краями руля цепляюсь(
широкий хват не придает аэродинамики ..
высота изгиба руля тоже не нужна, ну я так считаю если что..
прямой кажись пофеншуйней выглядит
прямой руль, даже такой самой длины будет меньше весить
на прямом руле больше свободного места для удобного крепежа всяких ништЯков
можно еще что то вспомнить

[Олег]

bint, ты начни с главного. именно с того. что это вообще пластилин. и прогибы там по несколько миллиметров. хотя некоторые это называют амортизацией для кистей рук

[berz]

kolianchik, как всегда все разжевал ...

ПС
широкий хват "рулит" ... щас все меньше и меньше на гонках высокого уровня заметно людей с "рогами" ... да и велы все "жестче" и "жестче" как собсно и трассы в КК ...

[Олег]

berz, Та да. но колячнчик разжевал только то. что в середине. А начиная отчёт с фирмы промакс-это вообще чудовищно неправильно. так как это имхо вообще не фирма а подъеп

[kolianchik]

ещё вспомнил
Плюс прямого руля с рожками - безопасность. Если краем руля чиркнешься о дерево или стену - руки обычно целые. То же самое при падении - руль скользит на рожках и не выворачивается, как без них.
При этом с рожками есть шанс упасть при езде в лесу или высоких бурьянах - когда ветки застряют между кистью и рогом и просто выворачивают руль (было у меня такое )
Вот основные требования к рулям:
Райзер должен быть широким, с правильным изгибом, хорошей жёсткости и обязательно - диаметром 31.8 .
Флэт должен быть с рогами. Потому что руки тянутся к рогам, а их там нет На райзере же даже не хочется менять хват. Ну немного хочется поУже на прямых, но ведь широкий удобнее. Лично для меня, ни разу не широкого в плечах
И разница в весе топовых рулей Флэт+рога и райзер минимальна, а чаще даже в пользу райзера

[Олег]

ездил с разными рулями. в определённые временные отрезки был ярым фанатом и защитником той или иной модели руля.
со временем пришел к выводу. что советовать руль. становится похожим на выбор седла.

пысы. по сравнению с нынешним COMBO все абсолютно рули и в первую очередь фирма Ричи-грустная тяжелая грусть. которая ещё и гнется.

кстати Колянчик! армированный карбоном алювынос тяжел именно по причине того. что бы нельзя было его торсионно погнуть. зажав переднее колесо стоя коленями.
Попробуй с любым выносом сделать это-прозреешь (ну кроме хольцфеллера или БМИкс)

[ser9021]

berz ,у самого такой "лежак"-вещь прикольная (особенно при ветре встречно-боковом)улучшает Аэродинамику за счет лежачего положения .И ОСНОВНОЕ ПРИ ПАДЕНИИ НАБОК НЕ ДАЕТ РУЛЮ ВЫВЕРНУТСЯ ,А КАК БЫ СКОЛЬЗИТ НА третьей точке . МЕСТО ПРОЖИВАНИЯ - ТРАССА , уУКАТАНЫЕ ПРРОСЕЛОЧНЫЕ Равниные ДОРОГИ

[i-4er]

kolianchik, спасибо, вот то что хотел услышал, прям в точку и разжовано.
Олег, и тебе спасибо, понял что руль каждый нужно смотреть мерять под себя самому, и делать выводы из опыта и т.д. и т.п.

Понятно что ричи менять нужно однозначно. Спаибо народ, опыт вашь полезен.

[Велорадиатор]

Еще бывают прямые и широкие (620) рули И с божеским весом...

[MetalSoul]

бывают прямые и широкие рули И с божеским весом..

http://www.sram.com/truvativ/products/truvativ-noir-t30-10s-flat-bar

[Велорадиатор]

бывают прямые и широкие рули И с божеским весом..

http://www.sram.com/truvativ/products/truvativ-noir-t30-10s-flat-bar

Это для триала. В ХС 700 это уже перебор, что не говори...
У меня люминь 620 столько вести Рожки я все тати снял, с такой шириной на подъемы и без них отлично едется.

[MetalSoul]

Велорадиатор, не встречал ни одного триалиста с карбоновыми комплектующими, а в спецификации к рулю написано

Compatibility Cross Country, Trail

[xbz06ee]

i-4er, руль подбирается исходя из анатомических особенностей, стиля катания и личных предпочтений. Поэтому твой опрос смысла не имеет. Но если есть желание все-таки его устроить, сделай это в болтушке пожалуйста.

[kolianchik]

Велорадиатор, не встречал ни одного триалиста с карбоновыми комплектующими, а в спецификации к рулю написано

Compatibility Cross Country, Trail

Ну это ты мало триалистов знаешь))) Видел байк триалиста, который ездил на ЧМ 2011 Читать оффтоп

но не участвовал, потому что что-то с документами не получилось

Верхняя труба на раме карбоновая. Руль - карбон, специально для триала. Тормозные ручки тоже встречаются карбо...

[qweer]

на тратата, в смысле любительско-аматрском уровне, материал руля не так заметен как привыкли считать, вот.... ( я говорю про хороший люминь , скандий и углеволокно)
можно ещё вспомнить несколько адских комбинаций руля потипу флэт 580+ рожки, или флэт 560+рожки или того ещё круче встречались в интернэтах и 540 но уже без рогов

Согласен что тут каждому нужно выбрать под себя и стиль , но ИМХО если просто любител хочет выбрать палку для "комфортно покататься" - ему нужно что то вроде разор 620-640 с приятным изгибом , для комфортного расположения запястьев на руле.

Мир всем

[berz]

Trail

тут не триал а трейл

[Bruce]

или флэт 560+рожки

так и катаюсь.. целый сезон.. ничего страшного не заметил.
просто вопрос личных предаочтений - панацеи для всех одной нет.

[Baton]

Давно этого холивара не было, зимааа! Ширина руля и его изогнутость это еще один способ изменить посадку. Какой руль вам нужен зависит от вашего стиля катания (в кантри можно пожертвовать несколькими сантиметрами чтобы легче между деревьями проскакивать), роста, ростовки рамы, геометриии байка (растянутая кантрийная или короткая верхняя труба трейл-фрирайд). Широкий, изогнутый руль растягивает немного посадку при этом не меняя поведения байка, улучшает поворачиваемость, контроль (больший рычаг меньше усилий - физика мать ) Узкий прямой руль это аэродинамика, пролезаемость и меньший вес. Следовательно гнутый руль прижился на экстремальных байках (рама короткая, управляемость и выдергиваемость прежде всего) прямой на кантрийных ( растянутая рама, вес ну и удобством можно пожертвовать ради результата). Все остальное компромиссы, но как всегда истинна находится где-то посредине, мне допустим очень понравился лоу-разер . Все вышенаписанное мое ИМХО и не претендует на постулаты.

[Олег]

Ну на этом и порешили