Как же все таки выбрать раму?

[Art]

В связи с вышепредставленным у меня появилось несколько вопросов.
Либо сплав 7005 не такой уж крепкий и долговечный как его представляют, либо для данной вилки использовался какой-то другой, совсем дешевый сплав в отличие от рамы, либо фирма Leader Fox обманывает своих потребителей и выдает за сплав 7005 какое-то фуфло. Просматривая каталог велосипедов Leader Fox, я заметил, что там на всех, даже на самых дешевых алюминиевых моделях представлен сплав 7005, тогда как даже Scott использует этот сплав на моделях от 1000 $.

[Opethed]

Да ну, кто вилку из 7005 делать-то будет? Сомневаюсь... рама - да, вилка - наверняка что-то фуфловое. Да еще и LF

[Evgenio]

согласен!
вилка там стальная!!!!!!!!! из хреновой просто стали!!!
СТАЛЬНАЯ ну или ХРОМОЛЬ может...

[berz]

СТАЛЬНАЯ ну или ХРОМОЛЬ может...

интерестно загнул

я тож че то думаю шо вилка стальная ... сам на такой погнутой вилке ездил и ниче ...

[Alexey_st]

Да по этой вилке сразу понятно, что она для того чтобы по асфальту, причем по очень ровному за хлебушком катать. Т.к. амортизатора то нет

[aid]

Вилка похоже стальная, да и вобще велосипед бюджетный в рядли потянет за 1500 грн. по тем фотографиям похоже что это лидерфокс индиан так в стандартной комплетации он стоит где то 800 грн. ( самая простая алюминивая рама та даже петуха нет, стальная вилка, втулки на трещетке, одинарные обода и сплошной турней.)

связи с вышепредставленным у меня появилось несколько вопросов.
Либо сплав 7005 не такой уж крепкий и долговечный как его представляют, либо для данной вилки использовался какой-то другой, совсем дешевый сплав в отличие от рамы, либо фирма Leader Fox обманывает своих потребителей и выдает за сплав 7005 какое-то фуфло. Просматривая каталог велосипедов Leader Fox, я заметил, что там на всех, даже на самых дешевых алюминиевых моделях представлен сплав 7005, тогда как даже Scott использует этот сплав на моделях от 1000 $.

А на счет сплавов то в двух словах:
7005 чуть крепче 6061, но хуже в обработке. Но из любого сплава можно получить как хорошую раму так и полное Г- но. Так как кроме сплава очень важна геометрия рамы, качество сварочных швов Я бы сказал что эти параметры первоочередные. Кстати можно и из титана сделать плохую раму. Например если бы уменя был выбор купить за 300 $ алюминивую или титановую раму я бы в сторону титана даже не глянул хотя титан по всем параметрам превосходит алюминий и этот материал почти идеален для байка, но за эти деньги невозможно сделать хорошую титановую раму. Так и с алюминием рамы могут быть из одинакового сплава но по прочности и ходовым качествам отличаться в несколько раз.
Из сплава 6061 проще сделать качественную раму чем из 7005.

[Evgenio]

я кстати смотрю чт большинство хардкорных байков делается всетаки из 6061 - это ж о чем-то говорит?!?!?

[Bars]

Такая интересная тема запылилась, надо поднять
У меня вопрос по рамам Кеllys, которые из труб истон. Для чего нужны карбоновые перья (кроме гашения вибраций и снижения веса) и насколько они надежны именно в этих рамах. Что можно сказать о таких рамах без карбона? Ну и интересует сравнение с моей рамой (двойной баттинг 2007 г.)

[Михаил]

ну я прям удивляюсь как легко вы даете оценку сплавам(этот плохой патамучта 7005 и из него Лидеры строгают, а этот хороший патамучта 6061 или 6013 и из него Джанты лепят) , все их физ. и мех. свойства имеются в стандартах и можно найти их аналоги в наших отечественных ГОСТах среди марок ДТ. Вилка изогнулась не от того что сплав такой плохой, а потому что ее предел прочности и сопротивление на изгиб оказался меньше полученной нагрузки. Конструктив и технология изготовления -Вот что важно! А от технологии еще и цена пляшет(всякие там гидроформинги, баттинги и прочие прелисти). В промышленных масштабах все эти алю сплавы не особо отличаются по цене, они начинают отличаться на этапе изготовления труб и самих рам потому что разные ТЕХНОЛОГИИ

[Михаил]

Такая интересная тема запылилась, надо поднять
У меня вопрос по рамам Кеllys, которые из труб истон. Для чего нужны карбоновые перья (кроме гашения вибраций и снижения веса) и насколько они надежны именно в этих рамах. Что можно сказать о таких рамах без карбона? Ну и интересует сравнение с моей рамой (двойной баттинг 2007 г.

Вес у таких рам наоборот побольше чем у цельно алю. Идея как раз в виброгашении и фитишизме

[Leon]

Михаил
... из 7005 еще Скотты делают , ну и Треки там всякие...

[BORN]

Вилка стальная на данной модели,и он не просто налетел на кочку,а насколько я помню он в стартовом коридоре при стартовой толкачке встрял в ямку возле дороги и естевственно кувыркнулся видимо удар был сильный.При таких падениях вилка страдает в первую очередь.
Непонятно вы тут сплавы обсуждаете или краштесты велосипедов лидерфокс тем более что вы наверняка не знаете как был укомплектован тот велосипед и сколько раз на нем перед этим кувыркались.
Предлагаю не привязывать разрушенные компоненты спортсменов-так как можно найти тысячи разорванных рам после завалов любой фирмы, и обсуждать -вот видешь какая негодная рама или вилка она разлетелась в щепки ,когда в стенку врезался.
ДАВАЙТЕ ПО ТЕМЕ,ИНТЕРЕСНО!!!!!!!

[Михаил]

из 7005 еще Скотты делают , ну и Треки там всякие...

Ну да, верно, я ж к тому и веду что главное то в итоге не сплав(7ой или 6ой серии, я про скандиевые сплавы и прочие хитрые составы не говорю) а то как изготовлены трубы и с какой геометрией сварена рама.

Предлагаю не привязывать разрушенные рамы спортсменов-так как можно найти тысячи разорванных рам после завалов любой фирмы, и обсуждать -вот видешь какая негодная рама она разлетелась в щепки ,когда в стенку врезался.

+1

[Naval]

Был у меня Форт из сплава 6061, немного толкнула машина, повело вилку, во все стороны!
Потом купил Кейлис 7005, дал его об шлагбаум, хорошо дал, вилку не повело.

На тех фотках, думаю кастрюльный алюминий, как и моего форта, на заборе тоже написано), а сплав 7005 однозначно имее большую жесткость и прочность, чем 6061!

[VL]

http://www.pressair.ru/gidroforma.html

Если поискать в гугле то все ответы на вопросы можно найти!

Давайте лучше поговорим о профиле труб, так как подбираю под будущую титановую раму . Выяснил что биовальный и конический профиль труб обеспечивают жесткость кареточного узла, конические нижние перья также добавляют жесткость. Достаточно взглянуть на рамы cannondale, нижняя труба имеет конический профиль. Я столкнулся со следующе проблемой что у Rapid нет подходящей длины конических нижних перьев и нет конических труб для переднего треугольника но есть биовальная, у Нижнего Новгорода есть конические трубы для переднего треугольника. Вот и думаю к кому обратиться.

[VL]

aid

За 500$ тебе сварят из титана раму от Rapid и Нижнего Новгорода "Titan", так что не надо говорить про худшее качество, достаточно почитать отзывы на соседних форумах. Еще добавлю что эти фирмы выполняют заказы для других производителей велосипедных рам но с ценой в 2 раза дороже, Нижний Новгород к примеру выпускает рамы "Kocmo", а если копнуть глубже то они в 90 варили рамы для Colnago.

[Leon]

Naval
Серега... Открой таблички с характеристиками сплавов 6061, 6013, 7005... почитай и будет тебе СЧАСТЬЕ
П.С. Поведение полоски или... какого другого куска энтого сплава люминя не показывает, как себя ведет труба, переменной толщины, и т.п...
П.П.С. Характеристики сплава, как такового, ничего общего не имеют с поведением рамы сваренной из труб изготовленных из этого самого лайна... Дальше уже идет сопромат...

[Михаил]

П.С. Поведение полоски или... какого другого куска энтого сплава люминя не показывает, как себя ведет труба, переменной толщины, и т.п...
П.П.С. Характеристики сплава, как такового, ничего общего не имеют с поведением рамы сваренной из труб изготовленных из этого самого лайна... Дальше уже идет сопромат

+100000000000000000000000000000000000000000000000

LEON спасибо за поддержку , я ж об этом и говорю, ну что они цепляются к сплавам то, главноет ТРУБЫ И ГЕОМЕТРИЯ!!!!!!
А это уже другие дебри

[Leon]

Михаил
Ну, я ж таки по первому верхнему образованию специалист по обработке металлов давлением... Вроде как в теме аспирантура и все такое...

[Михаил]

Ну, я ж таки по первому верхнему образованию специалист по обрпботке металлов давлением... Вроде как в теме аспирантура и все такое...

Я так и предпологал Так что люди, не надо с нами спорить

Давайте лучше поговорим о профиле труб

А вот это уже ближе к разуму, это уже влияет на итог производства рам. Думаю что касается конкретно мтб то именно нижняя овализированная труба с приличным сечением дает положительный эффект как и нижние перья, а вот верхние перья и верхнюю трубу можно сделать с узким профилем, насчет углов и длин тут уже совсем дебри