Обслуживание цепи

[grips]

Bogdan, ну так-то да, но все равно раздраджет он(шелест) малость))

[Neznaika]

grips, у меня цепь беззвучная первые километров 10-15 может, почти как на вычищенной и смазанной маслом. Потом слегка всё равно слышен лёгкий шелест если прислушиваться. Колёса гудят больше, чем цепь.

[grips]

Neznaika, ну а после 70-80 км слышен уже довольно отчетливый и внятный шелест

[Neznaika]

У меня не так. Что ты делаешь иначе?

[grips]

Neznaika, ну беру грамм 100 парафина, грамм 50 воска, грамм 15-20 вазелина. Растапливаю, варю минут 20.После достаю цепь, даю стечь парафину, потом она подсыхает и все. Что может быть иначе в этом нехитром процессе?

[Neznaika]

grips, ты делаешь это без любви

[grips]

Neznaika, ахах, окей)
в следующий раз с ней сАмой попробую))

[Jak]

Пробег 200, не шелестит, если и есть небольшой шелест то тише чем от покрышек, вываривал в чистом аптечном парафине.

[vovova]

Купил 300грамм парафина и вазелин в аптеке, воск на рынке. Все обошлось до 40грн. Проварил, поехал более 300км, результат понравился. Но больше не хочется заморачиваться – сильно долго и много движений. Другое дело, когда перед выездом капнул на цепь масло, потратив пару минут, и пару раз в сезон можно промыть. Короче не для меня это – танцы с парафином.

[EAGLE.]

vovova, мне вариант с парафином нравится больше по тому, что именно в нём (лично для меня) меньше заморочек. Сравню детально .
Вариант с парафином:
1. поставить парафин в горячую воду на печку - 5-10 минут чтоб довести парафин до жидкого состояния
2. снять цепь и погрузить в парафин - 1 минута (при наличии замка)
3. через 30 мин. вытащить её и дать остыть - 5 минут
4. поставить цепь на вел и сразу можно ехать - 1 минута
Вариант с традиционной смазкой (уверен, что все делают это по- разному, но я всегда только так):
1. Помыть цепь - 10 - 20 минут
а) нагреть до кипения в чайнике не менее 1,5 литра воды - 5 мин
б) процесс мойки (с переливанием из чайника кипяток в ёмкость с стир. порошком, остатками мыла и прочими хим. моющ. ср-вами, эту мыльную смесь в цепемойку, одетую на цепь, прокрутить 5 - 10 оборотов, снять цепемойку, слить грязную воду . В основном таких циклов мне нужно проделать 7 - 10, в зависимости от степени загрязнения.
2. Дать ей высохнуть - не меньше 1 часа (у меня процесс мойки в подъезде, проветриваемость слабая. Уверен, что за час она не высыхает. Свидетельством тому в пример - когда, несколько лет назад, всегда мыл вел на улице, он 1,5 часа стоял, обсыхал, потом я ехал и тормоза при торможении свистели от наличия воды. Думаю в пинах цепи та же история.
3. Нанести смазку на цепь - 2 минуты
4. Дать возможность и способствовать проникновению между звеньев - 20 минут. И при этом через каждые минут 5 - прокручивать педали 10-15 оборотов .
5. Вытереть масло оставшееся с поверхности цепи.
Вывод: при варианте с парафином, процесс занимает времени до 1 часа, с маслом - в разы больше, причём ещё и понянчиться нужно.
vovova, ещё раз акцентирую, что это сугубо мои два варианта. Если у тебя вариант со смазкой маслом так прост и устраивает, то на твоём месте я бы с парафином не заморачивался .

[Giantlemann]

пару раз в сезон можно промыть

Мою бензином раз в 150-250 км, в зависимости от условий езды. После того, как болото отстоится, четко видно сколько песка было в цепи. Как вы ездите пол сезона, я не представляю.

[grips]

EAGLE., Вы используете такое же соотношение парафин-воск-вазелин,как указывали выше или что-то меняли?
и сколько ходит, если не секрет конечно ?

[EAGLE.]

EAGLE., Вы используете такое же соотношение парафин-воск-вазелин,как указывали выше или что-то меняли?
и сколько ходит, если не секрет конечно ?

Только в этом сезоне задействовал вазелин. Это повлияло на пробеге от варки до варки. Без вазелина хватало на 250 - 400 км. в зависимости от дорожного покрытия, а с вазелином - 150 - 250 км. Возможно я вазелина многовато фуганул. Ну, ничего. Эксперименты продолжаются.
Читать оффтоп

Не нужно меня называть на "Вы" здесь все свои.

[grips]

EAGLE., вот! тоже заметил что с вазелином меньше ходит,в последний раз уменьшил его количество и в тот же день неплохо так по дождю проехался.Думал что хана парафину, но нет, к моему удивлению, цепь не шумит и не скрипит.
Читать оффтоп

как скажешь

[Goragor]

EAGLE., никогда не понимал зачем мыть цепь водой с мылом.
Я ее только в бутылке с бензином бултыхаю. Из-за чего столько времени не теряю на смазку.
Но на смазке я могу проехать 150-200 км по сухой погоде.

[EAGLE.]

Goragor, так получилось, что когда я пересел с велосипеда " Украина", на тот, за которым нужен был более тщательный уход, я был не информирован: я не знал этого сайта, хотя он тогда уже почти год существовал, я катался с теми, кто сей час особо на этом сайте и не отсвечивается и кто-то из них посоветовал метод цепемойки. Я её приобрёл, замка на цепи не было. Да тогда и не нужен был он мне. А вариант с бензином я узнал позже, но к тому времени уже привык к цепемойке.
По поводу твоих проеденых 150 - 200 км. Я в Киев 600 км ездил без доп. смазывания. И не один раз такое бывало. Но вопрос в другом - даже 150 км - это не многовато ли? Где датчик, который определяет сухость металла? Мы привыкли как-то на слух ориентироваться. И в последнее время я стал таким вредным, что мне уже через 20 км смазать хочется. Утрирую, но по сути - у каждого из нас своя степень чувствительности этим "датчиком" .

[BogdanV]

пару раз в сезон можно промыть

Мою бензином раз в 150-250 км, в зависимости от условий езды. После того, как болото отстоится, четко видно сколько песка было в цепи. Как вы ездите пол сезона, я не представляю.

Купил вел в салоне в 2008 году (т.е. уже почти 8 сезонов отъездил). Цепь ни разу не мыл - ни в бензине, ни цепемойкой, вообще никак. Максимум, чем я её баловал - это протирка сразу после смазки (хотя возможно это ей наоборот вредит). Смазываю по настроению - иногда где-то раз в сотню, иногда когда шуметь начинает и всегда - после луж. Цепь до сих пор родная, до сих пор ездит. Не знаю, на сколько там её ещё хватит, но надеюсь, что через пару сезонов можно будет отметить юбилей .
Лично мне проще тратить по паре минут каждые 100км на смазку и купить раз в 10 лет новую цепь за 5 долларов (или даже всю систему за хх долларов), чем заморачиваться с этими мойками-сушками-варками и прочими прелестями)).
У меня, конечно, пробеги не такие, как у тебя, но и без дела велосипед редко стоит. То на работу-с работы, то в другой конец города по делам, то то, то сё...

[EAGLE.]

BogdanV, Вот тут, наверно, дело в пробеге. Не так уж давно каждый новый сезон я ставил новую кассету и новую цепь с расчётом дотянуть до нелётной погоды. И к октябрю она начинала рваться, к январю - рвалась чуть ли не по 2 раза в неделю. Происходило это при перегрузке (чаще всего когда на светофоре трогался на заднем колесе, козлил - по-простому). Мой сезонный пробег - минимум 7000 км.
Ещё немаловажный фактор - толщина цепи. Я 8-й год езжу только на 9-тирике. Если у тебя 8-мирик, то цепь толще, следовательно более износостойкая, а если 7-мирик - то жить ей ещё дольше.
Я помню, ты мне когда-то давно говорил, что у тебя проблемы с коленями. Если ты всегда давишь на педали без фанатизма, то жизнь цепи увеличивается. Не зря говорят, что нужно быть более внимательным при покупке у спортсменов Б/У деталей трансмиссии. По тому, что износ под ними на дистанции, к примеру 1000 км, такой же, как у покатушников 3000 км., а то и 5000. Как-то так. Точного соотношения не знаю.

[Чел]

износостойкость в большей степени зависит от материала изготовления, чем от ширины.

[EAGLE.]

Чел, даже не знаю, спорить не буду. Расскажу из личного опыта - у меня когда-то был ашанбайк "Winner" на 7-мирике. Я на нём проехал 13000. К моменту продажи вела цепь не рвалась, не простреливала и даже намёка не подавала на износ. Не знаю из чего она была изготовлена. Знаю что цена её раза в три ниже самой дешёвой 9-тириковой, поэтому, думаю и сплав там соответствующий.