Бестолковые вопросы по технологиям велостроения

[Spiritussante]

А не пробовали носить велосипед задним колесом вперёд?

Я всегда вел перекатываю на заднем колесе! Даже на ступеньки удобно его закатывать задним колесом вперёд и вверх! Благо крыльев не ставил.

[Head]

Народ, да предполагать можно сколь угодно долго. Надо искать исторические данные, и то там наверняка не будет фразы изобретателя: "Я решил поставить привод с правой стороны потому что..."

Немного из истории...

Из инета
В 1870-х годах Г.Бейтс из Кройдена в Англии создал первый велосипед с приводом на заднее колесо, названный "Летучим голландцем". Его привод со шкивами и шнуром Г.Лоусон в своем "Байсиклетте", запатентованном в 1879 году, заменил цепным приводом.



Около 1885 года Дж.Старли и В.Саттон, выпустили безопасный велосипед "Ровер" с двумя колесами диметром 760 мм и цепным приводом на заднее колесо- первый низкий велосипед с цепным приводом. Он весил около 20 килограмм. Примерно в то же время Ч.Линли и Дж.Биггс выпустили безопасный велосипед "Уиппет" с рамой приблизительно ромбообразной формы, которая после этого стала наиболее распространенной, фиксированным положением седла, педалей и руля. В раме были предусмотрены две пружины для амортизации дорожных ударов.

Как видно из картинки привод с правой стороны. Почему? Спросите у создателя
А патент он и в африке патент. А менять в дальнейшем и без того удобное положение дел - неразумно, да и зачем? ИМХО

[petroff]

изобретатель был правшей-вот и все объяснение!
p.s. оффтоп:а мыш у меня все равно с левой эргономикой!

[Art]

Art писал(а):
ЛПочему на гоночных велах такое узкое седло, что задницу режет?

Какая то задница у тебя неправильная Smile

Вообще-то тут обсуждают вел, а не задницу. И я не говорил, что лично у меня что-то режет. Нужно читать внимательней. Тем более на твоем веле, как я заметил, обычное туристское седло.
Я просто хотел узнать, зачем оно такое узкое и все. Лично у меня оно не такое уж сильно узкое и мне совершенно ничего не мешает педалировать. Первый раз о таком слышу, чтобы седло мешало крутить педали. А на потертости в промежности жалуются в основном именно спортсмены (опять же, Вело-дон, возможно, неправильные спортсмены ).

[Bars]

По поводу звезд справа, - я думаю, что во времена изобретения вела левая резба была малопопулярной (или вообще не изготовлялась), и левый торец кареточного узла делали неразъемным, а правый - самозатягивающимся, на обычной резьбе.

[Leon]

Вопрос седла, обычно малоинтересный всем, на самом деле один из основных. Можно катать Шиману, Срэм, и т.п... все заморачиваются только по оборудке. А как-же cojones? И то, что рядом с ними. Это не вопрос потертостей, это вопрос БОЛЬШИХ проблем с физиологией (я не говорю левое яйцо больше правого и т.п.) - ЭТО может хреново кончиться. Я сменил недешевое седло на другое недешевое потому, что на нем ФИЗИОЛОГИЧНЕЙ сидеть. ИМХО - седло один из самых важных узлов байка!

[Олег]

Leon

+1 к твоему мнению.
Дай бог, что б к тебе прислушались

[Alex]

Leon
олег
И как же выбрать достойное???

[petroff]

мерять задницей и прислушиваться к советам бывалых,по-другому -никак!

[bugaev_i]

а я в очередной раз убеждаюсь, что наш город в плане развитости далеко в клоаке!!! я бы может и купил седло за 600-800 грн, если бы с вероятностью 80-90% был уверен что оно мне подойдет. а убедиться в этом может помочь прокат седел. В киеве я про него очень много читал. Веломаг отдал байкерам по одному зкземпляру сидух, причем даже тех которые по куче денег стоят. и элементарно, я плачу за прокат, оставляю залог и неделю другую могу тестить. понравилось, оплатил нульцевое, тестовое сдал назад и получил счастье.... у нас же фигушки! даже седла до 300-500 грн не дают на такой тест, а желающих я уверен много! но-но-но!!!

[MetalSoul]

я плачу за прокат, оставляю залог и неделю другую могу тестить

Да, это было очень удобно!

[bugaev_i]

а фигушки

[Олег]

Киев лучше не трогать в сравнении. Это город . в котором практически все являются завозчиками продукта. И им выделить седла-пару пустяков.
Киев-импортеры. Донецк-перекупы

[Leon]

Достойное седло выбираешь не ты, его выбирает твоя ж... А как сделать этот процесс управляемым? Как говорят мои европейские друзья " я не знай..." Я выбирал методом проб и ошибок (попадая на деньги), Гоби - О.К. До Гоби у меня было очччень неплохое карбоновое седалище, комфортное, но это только для гонок - УВЫ...

[bugaev_i]

Дим, ну я осознаю, что у нас только методом попадалова на деньги надо это оценивать, но в то же время, я вроде и зарабатываю нормально и в тоже время отдавать на эксперименты 200 баксов, тоже не самый лучший вариант как по мне. по чути, это почти 10% моего велосипеда.


так что, вздохи по поводу тестирования седел от лица магазина это скорее лирическое отступление. понмаю что нам такого не видать. а жаль

[Art]

По отзывам спортсменов слышал, что карбоновые седла - отстой. Ездить невозможно просто, это больше для трековых приколов, где вообще можно не садиться, а стоять сюрпляс или гнать спринт. Я думаю, выбрать можно глазами и руками, смотря, что хочешь: спортивный стиль езды или прогулочный. И к любому нормально сделанному седлу ж... привыкнет.

[bugaev_i]

та карбон то ваще фигня!

ну не знаю! привыкнет, не привыкнет, эт дело спорное! форма жопы врядли меняется! это надо у анатомщиков узнавать!.

Тема, ты то спец по языкам, так что твои познания в жопах не прохоходят отбор))))))

[Leon]

Увы, не к любому. Селле Италия Транс АМ - для моей (лично) промежности - полное гуано. Это, как выбор наушников. Головы, (как и ж...) у всех разные. На карбоновом седле ездил до 150 км. без проблем. Его и сейчас спортсмены юзают (мое).

[petroff]

bugaev_i,надо просто иногда прислушиваться к советам опытных людей,которые уже прошли этап проб и ошибок.но и самому надо думать.
я прислушиваюсь к 80% советов и ни разу не жалел о своих покупках!

[bugaev_i]

например!?!?!?!??!?!

сообщением выше, дима пишет, что сидение Селла****** хоть и дорогое, но его зад не принял! вот и все прислушивание в этом плане!




уверен был на 99% и остаюсь. Седло надо мерять себе, а не совету!