) увидел такую закономерность в разделе ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД: чем более профессиональный уровень велосипеда и соответственно выше его цена, тем меньшим количеством скоростей он обладает: 20 - 22 (я так понимаю за счет передней звездочки).Практически в ценовой политике за 70 тыс. рублей великов с 24 и выше скоростями нет (крайне мало).
Вопрос:
1. Это потому что на них катаются более физически развитые парни и у них силов в отличие от меня
хватает чтобы маслать и при меньшем количестве скоростей?2. Эти велосипеды изначально не предназначены для езды с грузом по пересеченке
?3. Если есть опыт эксплуатации велика с меньшим количеством скоростей - как оно на практике?
4. За счет какого диапазона скоростей (в горку или под .... ) идет уменьшение скоростей?
И главный вопрос:
Более дорогой - более качественный - более профессиональный - более заточенный под конкретную задачу горного велосипеда.
Так?
Тогда б логичнее было иметь 30 скоростей чтоб в горку не запыхаться, а под горку разогнаться.
Вот где в моем мозгу дыра?
Прошу ликбез устроить мне.
Передняя звезда-овал,на разгоне помогает.В реальности использую даже не все девять,а только 6 или 7 верхних.Но на грунтах две первые тоже в дело пойдут,скорее всего.
Хотя я ничуть не жалею,что отказался даже от "компакта" (у меня было 22-32-42).
[/url]
[/url]
