Обслуживание Suntour XC-PRO ETA

#80820 » 25.01.2010 19:22

aid, чем можно заменить белую консистентную смазку в потрохах сантуровской воздушки? И еще - штоки пружины и картриджа тоже ею мазать или лучше жидкой силиконовой?

#80903 » 26.01.2010 13:20

Лично я полностью избавился от густой смазки в вилке, до переделки картриджа просто заливал в каждую ногу по 20-25 мл. минерального масла 15 W. ну и паролоновые колечки, после п еределки правая штанина один боьшой резервуар масла 10W Шток воздушной пружины думаю будет нормально смазываться минералкой, а шток картриджа замечательно смазывается маслом в картридже, да и на штоках мизерное.
К стати с воздушными пружинами от сантора лично дела не имел, но как понинимаю нонсистентрая смазка намазюкана с верзу только на корпусе пружины на штоке и тд. в нутри пружины должна быть смазка по жиже, хотя судя по тому что саторы спускают на морозе то и в нутри пружины может быть густая смазка я бы заменил на что нибудь по жиже ту же 15W.
На счет силиконки с ней дела не имел :oops:

по этому сказать ничего не могу.
но я сторонник смазки внутренностей вилки жидким маслом, чтобы масло свободно плескалось в штанах и смазывала и обывала внутренности вилки, причем так очень удобно смазывать ноги перевернул вилку пару качнул и ноги смазаны и паралоновые колечки забрали часть масла.

#80908 » 26.01.2010 13:29

aid писал(а):Лично я полностью избавился от густой смазки в вилке

Тоже подумываю, хотя она и так вроде нормально работает.

aid писал(а):как понинимаю нонсистентрая смазка намазюкана с верзу только на корпусе пружины на штоке и тд. в нутри пружины должна быть смазка по жиже

Она размазана тонким слоем по всей вилке и ее внутренностям, кроме внутренней поверхности ног вверху. Саму пружину не разбирал, т.к. нет насоса чтоб потом накачать. Кстати, в ней что-то перекатывается, если понаклонять в разные стороны. Как пружинка на штоке советских насосов, только медленнее

#80914 » 26.01.2010 13:58

aid писал(а):хотя судя по тому что саторы спускают на морозе

Не спускает а снова становится мягче, после прогрева опять нормуль, все воздушки температурно-зависимые на мороз надо больше качать.

xbz06ee писал(а):Она размазана тонким слоем по всей вилке и ее внутренностям, кроме внутренней поверхности ног вверху.

обычного масла 20мл в каждую штанину (только штанишки горизонтально держать чтобы не вытекло, а потом болтики внизу закрутиш и все будет гуд), на негативку немного косистентной смазки.

xbz06ee писал(а):Саму пружину не разбирал

Если разбереш всю смазку из камеры салфеточкой вытри а пару кубиков масла туда тоже

xbz06ee писал(а):Как пружинка на штоке советских насосов

Это негативная пружина там гуляет

так и должно быть, хотя непонятно как такое у тебя происходит на накачанной вилке.

#81050 » 27.01.2010 13:03

Вчера разобрал воздушную пружину. Жидкой смазки там не оказалось, да и консистентной по минимуму. Эта ЕТА - простая как конфета

Всего лишь клапан, который при открытии свободно пропускает воздух в пространство за поршнем. Таким образом, поршень при отсутствии нагрузок будет стремиться занять положение, при котором давление воздуха до и после клапана будет одинаковым, чем собственно и достигается бесступенчатая регулировка хода.
А теперь о том, как фирма Сантур нае... обманывает честных байкеров. Максимально возможный ход штока амортизатора составляет 125 мм, но в нижней части рабочей камеры находится отбойник (из четырех секций), который ограничивает ход штока до ~90 мм. Отсюда это непонятное резкое возрастание прогрессии за "серединой" хода вилки. 120/2 = 60 = 2/3 реального хода аморта!
Ничего нового, обычная практика? Но самое интересное, что нигде в инструкциях и exploding view об этом ни слова, а в мануалах строго воспрещается самостоятельная разборка амортизатора неавторизованным сервисом. Вот и получается "АМ вилка с ходом 120 мм" весом 2,3 кг, которая реально работает на 90 :evil:

Господа сантуроводы, проверяйте ваших подопечных на наличие недокументированных возможностей! :lol:

ПС. Должен признать, что качество изготовления отличное. Пластика минимум, все смазано, ничего лишнего. Единственное место, на котором были заметны следы коррозии - это верх внутренней поверхности ног. Вся смазка чистая, хотя вилка эксплуатировалась более 300 часов без переборки (по мануалу каждые 100 часов положено полное ТО в фирменном СЦ).

#81054 » 27.01.2010 13:14

xbz06ee писал(а):Господа сантуроводы, проверяйте ваших подопечных на наличие недокументированных возможностей!

Я тоже разогнал свою до 120мм, в стоке из заявленных 100 в реале работало 90 мм и то это уже пробой был

#85205 » 02.03.2010 23:10

по поводу спискания вилки на морозе это вопрос спорный. сам юзаю 2 года проблем не было. залил жидкое масло в ноги. периодически переворачиваю вел кверхтормашками для смазки сальников залитым маслом

#85254 » 03.03.2010 12:55

Kamikadze,
... бесспорный

. Физика (школьная). Все воздушные вилки теряют давление на морозе, как и шины...

#86523 » 15.03.2010 22:37

здравствуйте, помогите решить проблемку, хотел раскрутить болтик возле клапана и сорвал его :shock:

как его теперь выкрутить и заменить не знаю ,подскажите пожайлуста что с этой сантуриной делать :?:

p.s.сори за фото плохого качества

#86539 » 16.03.2010 10:10

qweer, попробуй выкрутить торксом (звездой который, как на болтах ротора). если не выйдет - акккуратно высверливать.

#86543 » 16.03.2010 11:31

А какой номер торкса примернонужен?
если выкручу где взять нормальный новый болтик?

#86545 » 16.03.2010 11:38

А хз какой, ну примерно 2,5-3. Новый болтик искать на базаре/строительном магазине/банке с болтиками в гараже...

#86596 » 16.03.2010 16:46

Можно попробовать просверлить отверстие на 3, 3,5 мм и воспользоваться резьбовым экстрактором-шпильковертом.

#87500 » 22.03.2010 22:54

Где можно скачать мануал к сантурине на русском?

#87547 » 23.03.2010 09:35

qweer писал(а):Где можно скачать мануал к сантурине на русском?

Ниразу не сталкивался

А что тебе имеено смущает в англицкой? Спрашивай.

#87693 » 23.03.2010 21:19

Мне собственно не сама инструкция нужна , я хотел узнать как вилку свою "порезвее" сделать?
сегодня катал ,на улице было +4 ,а она задубла и работать стала как zoom за 80грн
может её надо перебрать и перемазать жидкой смазкой ,а то я на не уже год езжу и ничего с ней не делал (в смысле смазки)

#87785 » 24.03.2010 10:16

да стандартная процедура, неоднократно описывалась на этом форуме, разобрал почистил, обрезал эластомер на 1-1,5 см. залил в штаны жидкое масло по 20мл. в каждую штанину и катайся.

#87788 » 24.03.2010 10:20

qweer, скоро буду лить масло в свою. Если тебе надо, сделаю отчет.
ПС. aid, там отбойник разборной, резать ничего не надо. Просто вытащить одну проставку из воздушной пружины и все

#87792 » 24.03.2010 10:51

xbz06ee писал(а):скоро буду лить масло в свою. Если тебе надо, сделаю отчет.

конечно надо! Выложим в виде статьи на сайте. Очень не хватает подобного материала.

#87894 » 24.03.2010 16:41

xbz06ee писал(а):разборной, резать ничего не надо.

просто qweer, модель не называл вот я и отписался относительно пружинной версии.

Обслуживание Suntour XC-PRO ETA

Обслуживание Suntour XC-PRO ETA

Кто сейчас на конференции