Контакты: Shimano или Crankbrothers?

[Art]

С нового сезона я хочу перейти на контактные педали и на соответствующую обувь, но у меня, все же, есть ряд вопросов по этому поводу. Во-первых, насколько контакты безопасны в ситуациях, когда нужно мгновенно и неожиданно освободить ногу или даже две? Во-вторых, если все-таки падаешь, не отстегнувшись, какие могут быть последствия? В-третьих, какие же все-таки, лучше: Shimano или Crankbrothers? Я уже знаю, что последние, например, легче и пристегиваются с 4-х сторон. Но, меня опять-таки интересует, какие из них более надежные в плане быстрого отстегивания. Есть ли там какое-то принципиальное различие в креплении? Например, если в Shimano есть регулировка жесткости контакта, то есть ли она и в Crankbrothers? И если нет, то чем это компенсируется? В общем, пока всё…

[Alexey_st]

У меня дополнительный вопрос по поводу полета через руль в контактах, т.к. тоже подумываю о таких педалях.
Что будет со мной? Я полечу вместе с велосипедом кувырком?

[Turbo]

Алех ты я так понял любитель через руль.
Как мне объясняли в ридере то при аварии или падении тебе ноги не повырывает, они отстегнуться при определенном усилии точно таком же ,как когда ты отстегиваешь велообувь от контакта в обычных условиях.

[Олег]

какие же все-таки, лучше: Shimano или Crankbrothers?

А кто ж тебе напишет, если многие "кранки" вообще в глаза не видели!

Это можно отнести и к другим фирмам, типа "TIME" "LOOK"

бЕЗПРИСТРАСТНОСТЬ БУДЕТ ПОЛНОСТЬЮ ОТСУТСТВОВАТЬ.

"кранки" меньше засоряются. И ось не имеет вид конуса.(меньше вероятность, что раскрутится педаль)

В "кранках" меньше ощущение полной зафиксированности ноги. Легче нога выщелкивается. Не две, а четыре площади под зацеп.

Элитные модели у многих фирм идут как раз на "кранках"

А по поводу автоматов вообще, скажу так. Людей ,которые пересаживаются с простых педалей на автоматы, вижу каждый год и по многу. А вот наооборот-нет. зима и смена обуви не в счет!

[d.n.s]

олег
я пересел
но не потому, шо мне неудобно, а потому, шо катаюсь я по улицам, прыгаю часто, а в контактах еще не могу такое вытворять. вот

[КОЛЯНН]

По деньгам шимано гораздо веселее
На сайте московской веломании читал случай отлома контактных частей крэнков- все таки они тонковаты,зато в грязь не забиваются так как шимано
Насчет падений-падал на лесном спуске на трассе ИСД-я положил вел на бок а сам выбежал из байка и контакты не помешали этому

[Олег]

Вот вот. опять ссылки на кого то.

А у меня по шиманошным автоматам вопрос. купил себе в прошлом году 540-ую модель. Вторая, после XTR. на второй тренировке. когда был на ясиноватской трассе мотокросса-левая педаль просто тупо раскрутилась. И я оттуда топтал на одной ноге. Причина как раз в конусности. ничего . конечно страшного. Приехал. разобрали. перебрали . закрутили. Но осадочек остался.

Я их тут же снял. Сейчас они в порядке. Но случай был. И не с кем то. а у меня. А когда сам встряешь-по другому несколько оцениваешь.

Кста. Сейчас продаю их. 200 грн.

[Vadim]

Езжу на Crank Egg Beater C. На шимано не ездил, сравнить не могу. Об ощущениях: свободных ход вроде 15% в крэнках, поэтому есть небольшая свобода движения. Выстегиваются легко и мгновенно. Естесственно, после покупки падал. Хорошо что не внутрь потока машин, а на бордюр. Особо тяжело переучиваться выстегиваться с туклипсов, как в моем случае. В момент падения каким-то образом выстегивался. Но уже проблема с падениями не стоит. Если обувь в грязи - чуть сильнее нажимаю и застегивается. На Шимано есть регулировка жесткости крепления. Для чего она - не знаю, тут ее нет. Хорошо это или плохо - опять же не знаю. Надо как-то попробовать прокатиться на Шимано.

[Art]

Спасибо, я все понял - буду покупать крэнки

[Baton]

Такой вопрос. Покупаю я допустим себе контакты, покупаю велотуфли. И то и то продается без шипов, получается потом еще и шипы докупать надо? Крепления для шипов на всех велотапках одинаковые?

[КОЛЯНН]

ПЕДАЛИ ПО ЛЮБОМУ С ШИПАМИ

[Олег]

ПЕДАЛИ ПО ЛЮБОМУ С ШИПАМИ

Все педали комплектуются шипами. Все в одной коробочке.

[Art]

На Шимано есть регулировка жесткости крепления. Для чего она - не знаю, тут ее нет. Хорошо это или плохо - опять же не знаю.

И очень плохо. Уже несколько человек мне подтвердили, что в кранках есть фишка - любимая нога и "нелюбимая". Т.е. одна нога отстегивается хуже другой, например левая. Я полностью проштудировал инструкцию к этим педалям и там ни слова об этом нет. Там сказано, что если шипы поставить одним способом, то обе ноги будут высвобождаться при 20 градусах поворота ступни; если другим - то выстегивание происходит при 15 градусах, опять же для обеих ног. Откуда эта фигня с любимой и не любимой - не знаю. О Шимано я такого не слышал. Там, в случае чего, можно ослабить пружину, например, для левой ноги, если ты правша, а в кранках - такое впечатление, что левая какая-то каличная, а подрегулировать нельзя.
Еще подметил одну деталь. В кранках площадь контакта заметно меньше, чем в Шимано, и из-за этого бывает трудно сразу встегнуться - не могу, так сказать, нащупать педаль. А в Шимано, на глаз кажется, промахнуться нельзя. Но опять же, я только привыкаю, ничего окончательного сказать не могу.

[Олег]

Art

Поездиишь, притрешь и сам заметишь "любимую" и наоборот.

В кранках площадь контакта заметно меньше,

Неа. Как ты можешь "прочувствовать" площадь контакта жесточайшей подошвой? Тем более туфли твои очень даже хорошие.

[velo-don]

Подскажите, как положение шипов выставить?
Ослабляю крепление шипов. Пристёгиваюсь. Двигаю ногой так, что бы было удобно. А зафиксировать, или хотябы отметить, шипы в этом положении не могу. При выстёгивании они сдвигаются. Мучился-мучился, выставил приблизительно, и как мне кажется, не очень удачно.

[Voldemar]

Ставишь положение приблизительно, затягиваешь не полностью, но чтобы не сдвигались при отстегивании. Обуваешься, встегиваешься, проверяешь положение, удобство встегивания/выстегивания. Если получилось не так, как хотелось, выстегиваешься и немного меняешь положение. Так несколько раз, пока не добьешься желаемого. Потом затяжка окончательно. Потом пробные поездки, после которых возможна еще корректировка.
И еще... Поаккуратней в первых поездках, особенно при остановках. Никаких дорог с машинами. Просто банально забываешь выстегнуться.

[Олег]

velo-don


Выставь ногу, ну там, по всем канонам. т.е. косточку с осью педали и т.д.

Потом попробуй вытащить ногу из туфли аккуратно. Вот тебе и место правильное шипа. Потом пометь его чем нибудь. как он там должен стоять. Ну а дальше ты понял.

[pfa]

Что будет со мной? Я полечу вместе с велосипедом кувырком? Crazy

Летал через руль в контактах один раз. Вел полетел за мной, упал сверху, после чего контакты выстегнулись

На сайте московской веломании читал случай отлома контактных частей крэнков- все таки они тонковаты

А крэнк приводит максимальный вес ездока для топовых педалей - думаю, не зря.

левая педаль просто тупо раскрутилась

Как это?!

[velo-don]

Потом попробуй вытащить ногу из туфли аккуратно. Вот тебе и место правильное шипа. Потом пометь его чем нибудь. как он там должен стоять. Ну а дальше ты понял.

В смысле отмечать надо внутри туфли, под стелькой!
Вот оно просветление!

[Олег]

Как это?!

Абсолютно молча, не предупреждая.В жывую это видели SCOTT.METAL SOUL.Богдан с "атлетика" и еще пару человеков.Может я их продавил

Так что, вот так вот. Пока езжу в своих старых VP и должен заметить, что им скоро будет 7 лет и пока все тьфу.тьфу. Их сменю на кранки Ti. Однозначно. Больше меня на конусную конструкцию и палкой не загонишь.