Выбор втулок и гаплык любимому вилсету

#131899 » 03.01.2011 20:27

Итак друзья,не позднее недели назад я умудрился поломать вилсет Мавик кросстрейл,в виду неремонтопригодности скоро данное чудо велоинженерии полетит с 4этажа аки летающая тарелка.Дел с вилсетами больше иметь стремно.Будь то ХТ или будь то кроссмакс,из за поломаного обода запускать в окна вещи под 500 долларов стоимостью,нет ни желания ни возможностей.Значит самосбор,или сбор под заказ.Нужен совет по втулкам.Есть возможность взять DT swith 370.Пишем свои мнения(желательно не скопипастенные из дружественного ресурса или mtbr,ибо переводить я тоже умею)Касательно данной втулки есть сомнения в надежности храпового механизма(2 собачки),ясное дело Швейцария и все такое...но я в брэнды уже не верю.Принципиально хочется "громкую" втулку,ХТ как вариант рассматриваю но не прельщает,прельщает Хоуп про 2 или ДТ240,но бюджет зашкаливает при таком раскладе.Спортсмены!Хоть вас и мало здесь,веломеханики(их есть здесь таки) советуйте,предлагайте,обосновывайте(кто не хочет пиариться,или вступать в полемики,с благодарностью прочитаю в личке.Спасибо.

#131918 » 03.01.2011 23:05

Ща начнется....

втулка дт 370 вполне нормальная втулка.2 собачки это нормально.у втулки недостаток -проходит грязь и вода в барабан со стороны спиц.так что если по грязи ездишь-надо контролировать почаще.два подшипника хоть и скф,но не тоже самое что 4 тех же скф-а.при нормальной эксплуатации и отсутствии брака барабан 20 тыщ. проживет.
хт-нормальная втулка,но утомляет частым сервисом если интенсивно ездить.но запчастей просто вагон,в сравнении с остальными втулками.ресурс аналогичный,если брака нет и руки прямые.впрочем грязь в барабан попадает как и в дт 370...

#131919 » 03.01.2011 23:20

Спасибо,попрошу раскрыть тему 2х собачек.Если не ошибаюсь в ХТ их 4(или 3?).Это стоит оценивать как лучше?Насколько будет заметна разница в моменте зацепления?(можно в градусах).Как обстоят дела в обоих втулках с прочностью фланцев?при учете не кривых рук механика.

#131920 » 03.01.2011 23:30

Yorik, ты бы фотки выложил своих убитых колёс и опиши как всё было - может кому-то это тоже наукой будет.

По втулкам - самые популярные втулки для самосбора среди спортсменов-любителей (да и у профиков тоже) это ДТ 240. Был случай на гонке в Киеве, когда на 9 стоявших рядом велосипедах насчитал 11 таких втулок. Море плюсов у них и всего один минус - цена :roll:

. Это выбор номер 1

и без вариантов. Хоуп тут и близко не конкурент (если только он намного дешевле - тогда может быть). Нигде не видел отрицательных отзывов о 240-х, чего не скажешь о Хоупе...
Разговаривал с человеком, который разбирал полностью заднюю втулку ДТ240, просто чтобы посмотреть что там внутри. Он же ремонтировал задние на вилсетах Кроссмакс СЛР и Фулкрум Ред Металл Зеро (второй вообще поразил - у него храповик не на промах, а на шариках - это на топовых колёсах :shock:

). На ДТ механизм самый грязезащищённый, вандалоустойчивый и самый...громкий. Если на 370 такой же храповик - то бери такие, а если на 2 собачки - тогда не знаю

Ещё вариант XTR, но это только Центрлок

. Не знаю, чем тебя ХТ прельщают, они же чугунные по весу, как и вся шимана и всего 2 собачки. Да и не громкие они вообще. Хотя соотношение цена-качество у ХТ одно из лучших.
Из сравнительно недорогих - посмотри ещё Novatec или Chosen( но всё-таки они дороже чем ХТ

), механизм на три собачки и достаточно громкие. На них тоже много народу гоняет.

#131921 » 03.01.2011 23:40

kolianchik, тема же не про поломанный Мавик,обязательно выложу и не только здесь,и пусть мне наивному объяснят как я-не гонщик,не человек скачущий по бордюрам,не катающий жестко смог на ровном месте разорвать обод от одной спицы к другой в трех(!!!) местах.Но то лирика.По теме в 370х таки две собачки,меня интересует как раз опыт использования ТАКОГО механизма.То что в 240 старрейчет и они суперские нет сомнений,но я не .... дочь миллионера

#131922 » 03.01.2011 23:41

Yorik писал(а):Спасибо,попрошу раскрыть тему 2х собачек.Если не ошибаюсь в ХТ их 4(или 3?).Это стоит оценивать как лучше?Насколько будет заметна разница в моменте зацепления?(можно в градусах).Как обстоят дела в обоих втулках с прочностью фланцев?при учете не кривых рук механика.

в хт старых тоже 2 собачки,но на ресурс это не влияет.момент зацепления важен разве что для триалистов.малый ход зацепления преимуществ не дает.прочность фланцев достаточная, мне случаи разрушения фланцев неизвестны.громкость трещетки зависит от количества смазки внутри барабана.

#131923 » 03.01.2011 23:45

kolianchik,

Ты забыл упомянуть DT Swiss 340 где конструкция схожа с 240 кроме оси. Серия 190-240-340 имеет ratchet system. По мне ratchet system надежнее чем 2 или 5 собачек, ведь площадь зацепа выше и равномерно распределяется нагрузка на все 18 зубьев но есть и апгрейд кит на 36 зубьев. Я лично купил 340!

#131925 » 03.01.2011 23:54

Как объяснить разорваный обод не знаю,это нонсенс,я бил эти обода много раз,влетая на гонках в ямы и камни,но у меня все ок!как ты умудрился разорвать обод в обычной покатухе???для меня загадка!!!хотя каждый катает по разному-у одного алтус ходит годами,а у другого хтр на месяц!продал мавиков дофига,причем спортсменам-жалоб нет!

#131926 » 03.01.2011 23:57

Читать оффтоп

#131927 » 04.01.2011 00:04

Напомню что тема о втулках о преимуществах и недостатках той или иной системы храповика.Закрою темы поломанных мавиков.Обод разорвало по внутренней стенке вдоль в одном месте от места спайки и в сторону спицы в другом тупо между спиц,в третьем так же.Обнаружил потому что раздуло стенки обода и постоянно закусывало камеры по стороне прилегающей к ободу,так и быть фото приложу но не сегодня,т.к. эти колеса пока еще не вылетели в окно и стоят на скоттине,а разбирать ради фото ну впадлу честно.

#131928 » 04.01.2011 00:06

Кстати интересно какая схема используется в тех же мавиках,т.к. нареканий к втулкам у меня нет никаких.А разбирать,ну не пришлось....

#131930 » 04.01.2011 00:09

Yorik писал(а):Кстати интересно какая схема используется в тех же мавиках,т.к. нареканий к втулкам у меня нет никаких.А разбирать,ну не пришлось....

те же 2 собачки...3 подшипника,башинг,составная ось-бред пьяного конструктора

#131932 » 04.01.2011 00:19

Вас как послушать так мавики вообще бухие пенсионеры собирают,аж смешно,вроде люди взрослые!

#131933 » 04.01.2011 00:22

kasper писал(а):Вас как послушать так мавики вообще бухие пенсионеры собирают,аж смешно,вроде люди взрослые!

а ты не согласен? значит ты мало ездишь...

#131935 » 04.01.2011 00:34

Недавно менял на мавиках кросрайдах башинг и подшипник в трещетке,меня поразило что в оригинальном ремкомплекте шли две наждачки разной зернистости для ручной подгонки внутренней цилиндрической поверхности пластикового башинга,если не притереть новый просто не крутится вообще.Просто странно что в супермодных колесах надо доробатывать при сборке напильником.

#131937 » 04.01.2011 00:38

Итак,мною обещанные,как говорится спешл фор ю:
Первая чтоб не возникало сомнений что это кросстрейл:

увеличиваем у кого возникают сомнения,что якобы это был удар,смотрим что круглое даже очень.
Номер два меряем линейкой длинну трещины:

три,не для слабонервных:

и кому мало:

Если у кого сомнения что это моя квартира,или мои фотки говорите я могу с колесами в обнимку сфотографироваться

#131938 » 04.01.2011 00:40

BORN писал(а):Недавно менял на мавиках кросрайдах башинг и подшипник в трещетке,меня поразило что в оригинальном ремкомплекте шли две наждачки разной зернистости для ручной подгонки внутренней цилиндрической поверхности пластикового башинга,если не притереть новый просто не крутится вообще.Просто странно что в супермодных колесах надо доробатывать при сборке напильником.

даже дело не в наждачке.идея с башингом порочна сама по себе. ну заменил башинг,а эллипс на корпусе втулки как убирать ? из-за него начинается клин барабана на холостом ходу...а составная ось ,которая лопается от многократных разборов-сборов...и за это куча бабла? есть втулки дешевые с лучшим конструктивом чем этот....

#131939 » 04.01.2011 00:44

Пацаны!
А что ж вы тут все делаете?
С такими познаниями вам всем уже давно пора спетлять к тупым эвропэйцам в КБ и катать минимум на мерсах.
Кстати мерс это круто. только не мойте его на щетках-лак слезит :crazy:

#131940 » 04.01.2011 00:49

Фотки выложил...не утверждаю что либо,может конечно мороз,может порча,может я как то кручу не по кругу педали а по квадрату,или местность в Дебальцево очень бугристая,но у меня это третьи колеса до этого были на асе 19 Алексах и на дх19 и оба комплекта ездили зимой,и по -20,но стоимость мягко говоря не совместимая....

#131941 » 04.01.2011 00:50

олег писал(а):Пацаны!
А что ж вы тут все делаете?
С такими познаниями вам всем уже давно пора спетлять к тупым эвропэйцам в КБ и катать минимум на мерсах.
Кстати мерс это круто. только не мойте его на щетках-лак слезит

им сейчас нужны гламурные маркетологи,чтобы это продавать за большие деньги...так что мерс у нас если и будет,то изрядно б.у.

Выбор втулок и гаплык любимому вилсету

Выбор втулок и гаплык любимому вилсету

Кто сейчас на конференции