Rock shox Tora 302, как сделать плюшевей ?

#157169 » 02.06.2011 16:00

Здравствуйте велосемиты Донецка, подскажите мне решение моей проблемки! Вилка новая, после каждого катания чистится и смазывается, проехал всего км 300-400 и заметил что вилка стала туго срабатывать, на мелочь вообще не реагирует :cry:

, срабатывает только на хороших выбоинах, поджатие и отскок на минимуме! Мой вес 70 кг.
Помогите советом как смягчить работу !! :oops:

#157173 » 02.06.2011 16:09

andrey twin, чтобы хавала мелочь, это вилку воздушку надо, а не пружина-масло.
А вообще у меня новая тора тоже тупила изначально. В межсезонье отдал на ТО, после этого вилку как подменили: стала работать гораздо лучше. Но чтобы хавать мелочь, такого к сожалению нет.

#157182 » 02.06.2011 16:47

Alexey_st писал(а):andrey twin, чтобы хавала мелочь, это вилку воздушку надо, а не пружина-масло.
А вообще у меня новая тора тоже тупила изначально. В межсезонье отдал на ТО, после этого вилку как подменили: стала работать гораздо лучше. Но чтобы хавать мелочь, такого к сожалению нет.

Спасибо за совет, за мелочь я это конечно погарячился, но остальное меня не устраивает!!! :cry:

Алексей вы немогли бы написать что делали с вилкой на ТО и куда отдавали на сервис и во сколько это влетело

#157190 » 02.06.2011 17:00

Alexey_st, это кстати спорный вопрос, в воздушной вилке больше усилие страгивания (из за того что что давление распирает сальники ну и добавляется еще несколько трущихся деталей, уплотнители воздушного поршня и штока).
andrey twin, последнее время рокшок грешит недоливом масла в штаны, особенно это касается недорогих вилок. Где то ниже я поднимал эту тему в техничке. Тебе нужно просто открутить нижние болты, выноть ноги из штанов и налить по 15 мл масла Рэд РАм в каждую штанину а если еще и пропитаешь паролоновые колечки на пыльниках то вообще свою вилку не узнаешь

Процедуру по замене масла в штанах нужно делать каждые 1500-2000км.

#157192 » 02.06.2011 17:05

andrey twin, сдавал в Райдер. Что делали: чистили, меняли масло, может еще что-то делали, я хз. Обошлось кажется в 240 грн.

#157199 » 02.06.2011 17:23

Уважаемый Батон, растолкуйте пожалуйста какое точно масло лучше залить в штаны?, в мануале сказано по 15мл в каждую штанину, вязкость вт 15,.
Видел мнение что можно заливать моторное в духе 10w40, якобы так трение еще меньше!
Да и стоит ли менять масло в демфере?

Алексей, в райдер мне идти что то не охота, хамское отношение некоторых работников не распологает к ним идти :facepalm:

!

#157202 » 02.06.2011 17:32

andrey twin, ну я как бы просто ответил на твой вопрос, без цели создать кому либо рекламу. А вообще еще в Лидер на маяке вроде можно свозить. За другие точки, где хорошо обслуживают вилки, просто больше ничего не слышал, хотя наверное они есть

#157209 » 02.06.2011 17:51

Алексей, спасибо за совет но я планирую сам раскурочить вилку, а против Райдера я ничего против не имею, хороший магазин, большой выбор разных приблуд ...

#157214 » 02.06.2011 18:26

andrey twin, Sram Pit Stop Red Rum. Карсненькое такое, но достать его сложно, покупать 300 грамм за 180 гривен тоже не выход, поэтому синтетика моторка наше все.
Если локаут и отскок работает то в демпфер не лезь, там обычно все в порядке, да и разобрать демпфер без видимых следов сложно, у тебя ж наверное вилка еще на гарантии?

#157225 » 02.06.2011 18:48

Батон спасибо за совет, вилка шла вместе с велом который брал в Драйв спорте, я не думаю что гарантия на вилку покатит

. Подойдет ли мотоциклетное моторное масло 10w40 в штаны?
И все таки я грешу на масло в штанах, потому что когда закапываю масло для цепи на пыльники и немного " под***у" вилку то она вроде как легше продавливается

Демфер и блокировка работают исправно!

#157239 » 02.06.2011 19:21

andrey twin писал(а):потому что когда закапываю масло для цепи на пыльники и немного " под***у" вилку то она вроде как легше продавливается

Лучше не делать этого, масло должно быть внутри вилки от выхода его наружу защищают сальники и пыльники, когда они не справляются на вилке образуются масляные колечки. На смазанные ноги вилки налипает всякая пыль и потом она выступает абразивом, то есть получается наждак который трет полировку на ногах, так что насухо вытер и забыл, максимум силиконовым спреем сбрызнуть (и то не для скольжения а чтобы пыльники резиновые не рассыхались).

andrey twin писал(а):Подойдет ли мотоциклетное моторное масло 10w40 в штаны?

Ключевой слово не мтоциклетное а СИНТЕТИЧЕСКОЕ, потому как если у тебя протечет масло из демпфера (а там 100% синтетика) и смешается с минеральной основой все это превратится в кашу (хотя конечно шанс 1 из 10000) тогда вилоньке не поздоровится.

#157245 » 02.06.2011 19:29

Будем знать,спасибо!

#157277 » 02.06.2011 21:26

Тора - это вилка, которая начинает работать нормально только через 2-3 т. км пробега (активного бездорожья, а не асфальта). И без всякого вмешательства. Но если надо срочно - то читай выше.
А теперь объясни:
1. что значит "поджатие на минимуме" - у тебя с прелоадом?
2. " после каждого катания чистится и смазывается" - это всё как происходит и самое главное зачем?
3. Изначально вилка работала мягче или просто хочется чтобы она работала мягче?

#157288 » 02.06.2011 22:19

Да в левой ноге крутилка поджатия пружины, чишу от пыли ноги и пыльники при помощи небольшого кол- ва силиконового спрея, по началу вилка работала как то помягше! Специально ходил в магазин где такой же вел того же года с такой же торой, и вроде как легче продавливается!
И возникает вопрос накуя тогда нужна такая вилка чтобы она начала работать после 2-3 тыс бездорожья, после такого пробега от самого ласопеда ничего не останется :shock:

?

#157411 » 03.06.2011 11:10

andrey twin, Ну почему, никуя? только пару цепей сменишь да покрышки, тросы рубашки... Для велика который в стоке с торой 2-3 тыщи это не пробег, там и втулки скорее всего на промах...

#157445 » 03.06.2011 13:07

Мне кажется сомнительным убеждение о том что только после 2000 пробега вилка станет работать правильно, вроде как вилка эта заводское изделие и должно работать сразу, и работа подвески от времени только ухудшается(выроботка фтулок, сальников и прочей хрени ни как ни сделает ход плавнее

), по крайней мере на машинах и мотоциклах. Может быть пружина не подходит под мой вес, но вроде не похоже на это. :roll:

#157448 » 03.06.2011 13:22

andrey twin, вот накатаешь 2тыс.км., и расскажешь нам, как оно стало. А разводить тут "верю-неверю"...
Приработка деталей - это факт.
Не хочешь ждать - вперёд, на ТО.

#157450 » 03.06.2011 13:28

Велорадиатор писал(а):andrey twin, Ну почему, никуя? только пару цепей сменишь да покрышки, тросы рубашки... Для велика который в стоке с торой 2-3 тыщи это не пробег, там и втулки скорее всего на промах...

Фигушки, втулки там не на промах, на промах в эксперте идут только!

#157451 » 03.06.2011 13:30

rexen писал(а):andrey twin, вот накатаешь 2тыс.км., и расскажешь нам, как оно стало. А разводить тут "верю-неверю"...
Приработка деталей - это факт.
Не хочешь ждать - вперёд, на ТО.

Да я так и сделаю ТО, потом отпишусь!

#158548 » 07.06.2011 23:33

И шо вы таки думаете, в штанах вилки было мл 3-4 маслица вместо 30 :shock:

! Видимо таким образом Рок шок заботится о своем рейтинге ?
Залил масла для вилок мотоциклов вязкостью 15, и о чудо, вилка стала работать плавно, гораздо лучше хавает мелкие неровности, колдобины теперь тоже гораздо приятнее проезжать

! теперь после каждой покатушки на ногах остаются маленькие масляные колечки которые свидетельствуют о том что масло поступает во фтулки

Так что советую всем обладателям новых рок шоков проинспектировать свои вилки

!

Rock shox Tora 302, как сделать плюшевей ?

Rock shox Tora 302, как сделать плюшевей ?

Кто сейчас на конференции