Прокачка гидролинии Avid juicy 3

[RK-17]

И так. Почему это пишу. Вставлял шайбочки (как указано тут viewtopic.php?f=6&t=9750 )
Пустил в систему воздух. Основными симптомами было проваливание ручки тормоза и слабое торможение.
В интернетах информации было много, но как-то не удобно и разрознено.
И так нам понадобится 2 шприца на 50 мл (можно и на 20 но были на тот момент только такие), две иголки для шприцев, острый нож, набор 6 гранных ключей, маленькие плоскогубцы, несколько старых тряпок-салфеток, поддон полиэтиленовый (печеньки в магазинах пакуют), тормозная жидкость (тут мнений очень много, главное, берите ту жижу которую рекомендует производитель ваших тормозов).
Приступим.
1. Готовим рабочее место! Жидкость так или иначе прольётся, будьте к этому готовы.
2. Снимаем тормоза с вела ( этого можно и не делать, но так значительно удобнее), извлекаем колодки (это обязательно), регулировочный винт выкручиваем на максимум (винт отвечающий за ход ручки, на данных тормозах находится в самой ручке).
3. Берём 2 иголки из комплекта шприцов и аккуратно отрезаем:



Режем аккуратно. Пластик наконечника довольно хрупкий!
3. Кладём калипер в ванночку от печенек. Ключом откручиваем вот этот винт:



Несколько раз нажимаем на ручку тормоза. Смотрим как вытекает старая жидкость. Когда жидкость совсем перестала вытекать то берём наш переходник изготовленный из иголки шприца и вкручиваем максимально сильно и аккуратно в отверстие калипера, помогаем себе плоскогубцами. Шприцем высасываем содержимое тормозной системы оттягивая поршень и нажимая ручку тормоза. Сливаем всё в в поддон.
4. В оба шприца набираем тормозную жидкость. Где-то по пол шприца (можно и меньше). Аккуратно стравливаем из них воздух, как перед уколом - стукаем нажимаем, нажимаем - стукаем.
5. Откручиваем отверстие болт на ручке:

http://savepic.org/1988873.jpg

В отверстие вставляем второй переходник (не забываем помочь себе плоскогубцами).
6. Проверяем чтоб все части тормоза лежали аккуратно, гидролиния нигде не зажата или перекручена. Вставляем шприц в переходник на ручке и выдавливаем жидкость в систему до тех пор пока она не начнёт вытекать из калипера. Когда начала вытекать то вставляем второй шприц в переходник. Аккуратно нажимаем на шприц на рукоятке. Смотрим как двигается второй шприц и как в нём появляется грязные тучи))). Несколько раз нажимаем на рукоятку тормоза. Ощущаем плавность хода. Тот самый "провал" должен пропасть.
7. Аккуратно и быстро извлекаем шприц с переходником из калипера и закручиваем отверстие. Повторяем операцию с ручкой.
8. Протираем наш тормоз. Аккуратно раздвигаем толкатели в калипере, устанавливаем колодки, устанавливаем тормоз на вел.


Если всё сделано аккуратно, то должно работать.

Спасибо за внимание! Просьба не пинать сильно, эт дебют

[Baton]

Немножко дополню!
Вместо иголок которые плотно не садятся оп резьбе и подсасывают воздух при прокачке использую штуцера от велосипедных шлангочек (те которые к старым насосам, в матерчатой оплеточке). Со шлангочки интересует как раз штуцер который в насос вкручивается, с клапаном, извлекаем из него шарик и натягиваем трубочку от капельницы, другой конец трубочки на шприц соотвественно. Резьба подходит для Сочных точно.

набор 6 гранных ключей

Вот тут вопрос, на моих жусях болтик для прокачки под торкс (звездочку) а не под шестигранник.

извлекаем колодки (это обязательно)

не просто извлекаем, а сразу же разводим поршни и устанавливаем родную прокладку для траспортировки (красненькую), если же нет прокладки какую нибудь пластиковую или деревянную хрень (не металлическую иначе можно поршни расколоть). Это нужно для того чтобы не перелить тормозухи в систему, если прокачать тормоз со сведенными поршнями то их потом хрен разведеш, если же с разведенными то в систему просто попадет немного тормозухи из расширительного бачка.

Как я прокачиваю авиды.
Два шприца с натянутыми капельницами и штуцерочками от насосов описанные выше. Откручиваю винт на ручке и вкручиваю пустой шприц полностью вжатый, внизу в калипер вкручиваю полный шприц (предварительно простучав чтобы шарики воздуха вышли), потом давим на полный шприц и видим как вкрученный в ручку шприц потихоньку наполняется грязной тормозухой, когда пойдет чистая значит что заливка завершена. Прокачка заключается в том чтобы зажать тормозную ручку, лучше резинкой зафиксировать и держа шприц вверх по чуть чуть вытягивать шток, тем самым создать в системе вакуум и вытащить застрявщие пузырьки воздуха. потом все закручиваем и водичкой протираем. Еще одно, ликью молевский ДОТ разъедает надписи на калипере и ручке, у меня на ручках не осталось и следа от надписей после первой прокачки, когда пол подьезда в доте было

[RK-17]

Baton, всё правильно сказано.

Думаю кусочек бронзы купить и выточить нормальные переходники. Все эти шприцы и надрезание совсем не дело, кустарщина)))
Но факт в том, что стало так как было. Значит, работает.

Зажим между поршнями - как-то не подумал. Просто никогда не сталкивался. Терь буду знать, спасибо!

Ключ для раскручивания у меня, с натягом, подошел 6гранный. То есть встал не совсем правильно, но вполне сносно. Да, согласен, лучше прикупить нормальный.

Что ручку, что калипер в жиже измазал сильно. Но всё осталось на своих местах. Протирал тряпкой в тормозухе, но надписи на своих местах.
Видимо, жидкости имели разные присадки.

[Lyolik]

долгими зимними вечерами вынашиваю идею прокачки своей гидры, и остановился на том что в шпильках М5 (резьба аккурат подходит - уже проверил) просверлю продольные отверстия, законтрю 2 гайки чтоб был упор при вкручивании и прокладочку прижимали, резьба поидее крепче будет держать трубку от капельницы, да если еще и забандажировать, то ваще никада не сорвёт.

[Baton]

Lyolik, не забудь в шприцах тормозуху прокачать, очень важный момент! Набираешьв шприц 3/4 затыкаеш отверстие и создаеш разрежение, сам увидиш как изниоткуда куча пузырьков берется, весь воздух конечно не выпустишь но эфект после такой прокачки будет дольше. Я раньше сам как то из виду это упускал, оказалось зря!

[Lyolik]

Baton, спасибо за совет
ЗЫ. я видео по прокачге гидры наночь вместо парнухи смотрю)))) запомнил каждую бульбашку)))) первый раз подофигел от этого шампанского

[Leon]

... и не забудьте, что это должно происходить ПРИ ПОЛНОМ ОТСУТСТВИИ ВЛАГИ! В противном случае операцию придется повторять

[MetalSoul]

Читать оффтоп

это должно происходить ПРИ ПОЛНОМ ОТСУТСТВИИ ВЛАГИ!

так что для прокачки едем в Сахару или Кара-Кум

[Lyolik]

Leon, я так понимаю что не должно быть контакта тормозухи с окружающей средой про процедуре?? если при малых обьемах в случае велика это не составляет труда,то как же тогда в автомобили её заливают???

[VL]

Lyolik
Если не ошибаюсь в авто не заливают DOT, гидравлическое заливают. В мототехнику и в велотехнику да.
Вот инфа по DOT http://moto.swissblog.ru/klassifikatsiya-tormoznyih-zhidkostey-dot-3-dot-4-dot-51.html и http://moto.lexp.net/wiki/Тормозные_жидкости_—_сравнение_между_DOT3,_DOT4_и_DOT5

MetalSoul,

Самое засушливое место пустыня Атакама находится в Южной Америке http://interest-planet.ru/blog/South_America/139.html.

[DriveMAX]

Если не ошибаюсь в авто не заливают DOT, гидравлическое заливают. В мототехнику и в велотехнику да.

Ошибаешься.

[VL]

DriveMAX,

Просматривал каталоги от ликви моли и тд и изучил ассортимент гидравлических масел под замену магуровского и предположил что DOT не применяют в автомобильных тормозах. Себе выбрал для прокачки масло TOTAL FLUID LHM+ или LIQUI MOLY Zentrahydraulikoil, склоняюсь больше к синтетики. Магуровское родное 250мл стоит около 200грн, а тут если взять автомасло около 100грн за литр.

[Baton]

VL, возьми моторекс, тебе баночки 250мл хватит на всю жизнь (жизнь тормозов имеется ввиду)

[Leon]

... ой злой
для велотормозов ДОТ сейчас покруче чем для топовых авто, минимум на уровне.
Тормозная жидкость, ЛЮБАЯ, тянет в себя влагу... Влага кипит и мешает нормальному торможению, малый объем (для вело
) усугубляет ситуацию.
Все...

[magitronic]

Салют!

Пытался прокачать данные тормоза на своем велосипеде, столкнулся с проблемой - не смог закачать жидкость в систему.
Калипер исправен, гидролиния тоже, прекрасно продуваются, а вот расширительный бачок нет. Как будто там клапан какой-то есть, вообще не пускает жидкость ни в какую сторону. Разобрал бачок, снял резиновую манжету, но продуть так и не смог.

Что там может препятствовать току воздуха и жидкости?

[Lyolik]

magitronic, привет, бачок разбирать не обязательно. там есть болтик, который нада открутить и вкрутить туда второй шприц для приема прокачиваемой жидкости. ну и рычаг тормоза чтоб был не нажат. у меня все получилось, руководствовался видео с тырнета, ну и сделал себе комплект для прокачки. шото фотке не крепяцца, поэтому тыц тыц тыц

ну и посмотреть на ночь это

[magitronic]

я так и делал.., но ничего не получилось. Снял рычаг, отсоединил шланг, открутил все винты, вытащил мембрану из бачка, и все равно не продувается..

[Lyolik]

ты скорее всего не понял процедуру. в конце ролика расширительный бак не прокачивают в том понимании в каком ты это хочеш сделать, а удаляют оттуда воздух. ибо жидкость в этот момент подаеться в одно отверстие, а вытекать ей неоткуда.

или так, или я тебя не понял вообще) сделай фото чтоли, ато мы тут гадаем и лечим без фотографии))

[magitronic]

стрелкой показал отверстие, которое не продувается, как будто забито чем-то или клапан там какой стоит

предистория: модель Juicy 3, тормоз был исправен, но рукоятка стала проваливаться, решил заменить жидкость и прокачать, отдал в веломастерскую, там сказали что никак не могут прокачать, нужно заменить тормоз. После этого решил сам все сделать, прокачать по инструкции не получилось, стал искать где затор, оказалось на этапе от р/бачка в магистраль.

На дне бачка две дырочки, на вид не забиты ни чем. Поршень не снимал.

[Lyolik]

прекрасное фото! я б в дырку засунул шонить, надавил и акуратненько и понажимал рычаг, если нет хода отого шо засунул, то разобрал бы все до винтика и в случае неудачи выкинул в окно.
разбирай потроха. раз проблема есть - ее надо выявить, сурово посмотреть на нее и устранить. удачи