Пустил в систему воздух. Основными симптомами было проваливание ручки тормоза и слабое торможение.
В интернетах информации было много, но как-то не удобно и разрознено.
И так нам понадобится 2 шприца на 50 мл (можно и на 20 но были на тот момент только такие), две иголки для шприцев, острый нож, набор 6 гранных ключей, маленькие плоскогубцы, несколько старых тряпок-салфеток, поддон полиэтиленовый (печеньки в магазинах пакуют), тормозная жидкость (тут мнений очень много, главное, берите ту жижу которую рекомендует производитель ваших тормозов).
Приступим.
1. Готовим рабочее место! Жидкость так или иначе прольётся, будьте к этому готовы.
2. Снимаем тормоза с вела ( этого можно и не делать, но так значительно удобнее), извлекаем колодки (это обязательно), регулировочный винт выкручиваем на максимум (винт отвечающий за ход ручки, на данных тормозах находится в самой ручке).
3. Берём 2 иголки из комплекта шприцов и аккуратно отрезаем:
![Изображение](http://savepic.org/2024950.jpg)
Режем аккуратно. Пластик наконечника довольно хрупкий!
3. Кладём калипер в ванночку от печенек. Ключом откручиваем вот этот винт:
![Изображение](http://savepic.ru/2786866.jpg)
Несколько раз нажимаем на ручку тормоза. Смотрим как вытекает старая жидкость. Когда жидкость совсем перестала вытекать то берём наш переходник изготовленный из иголки шприца и вкручиваем максимально сильно и аккуратно в отверстие калипера, помогаем себе плоскогубцами. Шприцем высасываем содержимое тормозной системы оттягивая поршень и нажимая ручку тормоза. Сливаем всё в в поддон.
4. В оба шприца набираем тормозную жидкость. Где-то по пол шприца (можно и меньше). Аккуратно стравливаем из них воздух, как перед уколом - стукаем нажимаем, нажимаем - стукаем.
5. Откручиваем отверстие болт на ручке:
http://savepic.org/1988873.jpg
В отверстие вставляем второй переходник (не забываем помочь себе плоскогубцами).
6. Проверяем чтоб все части тормоза лежали аккуратно, гидролиния нигде не зажата или перекручена. Вставляем шприц в переходник на ручке и выдавливаем жидкость в систему до тех пор пока она не начнёт вытекать из калипера. Когда начала вытекать то вставляем второй шприц в переходник. Аккуратно нажимаем на шприц на рукоятке. Смотрим как двигается второй шприц и как в нём появляется грязные тучи))). Несколько раз нажимаем на рукоятку тормоза. Ощущаем плавность хода. Тот самый "провал" должен пропасть.
7. Аккуратно и быстро извлекаем шприц с переходником из калипера и закручиваем отверстие. Повторяем операцию с ручкой.
8. Протираем наш тормоз. Аккуратно раздвигаем толкатели в калипере, устанавливаем колодки, устанавливаем тормоз на вел.
Если всё сделано аккуратно, то должно работать.
Спасибо за внимание! Просьба не пинать сильно, эт дебют
![Упс :oops:](./images/smilies/ah.gif)