



, достаточно плавно и мягко повалился набок, можно сказать, "плюхнулся" на дорогу, даже ссадин нет, а вот головой об торчащий камень, в очках аж сменные стёкла вылетели, шлем треснул, конечно же, и вмятина на нём, голова целая, минут 5 пыталась разболеться
и всё. Но я был в шоке, как представил себе, что без шлема бы было - место далековато от цивилизации и я был один, без шлема голову бы точно пробил и сильное сотрясение бы было, ещё и сознание скорее всего бы потерял, если не хуже
. А так только в пыли вывалялся, ну отряхнулся, минут десять в себя пришёл и поехал дальше. Правда ещё 25 км в треснутом шлеме пришлось ехать, так ехал ну ОЧЕНЬ осторожно. И вот метров через 200 после падения, пришлось спешиться, стоящий Камаз занял всю дорогу, и рядом сидит водитель и спрашивает меня "Ты мне вот честно скажи - ну на х[censored]..[/censored] тебе шлем? Я ему и показал. Кстати, он вроде понял даже, так и сказал "спасибо, теперь понял"
.BruceCody писал(а):тему асилил.мои дни в третьей группе сочтены



не одел и уже чувствуеш себя как то нехорошо ...



Goragor писал(а):fort13, по логике шлем тут ни при чем....

Barbarossa писал(а):Может ты просто в шлеме быстрее гонять стал?
Та же скорость, на тех же участках, где и раньше.Barbarossa писал(а):ну почему, обтекаемость изменилась, по идее. Вот и шум появился...

- Mister MTB'2011
Storm писал(а):Думаю, от модели многое зависит - кол-во отверстий, их форма и расположение - все влияет на аэродинамические характеристики.

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1