Выбор велосипеда для езды.

[xbz06ee]

Nirthaer,
KHS 300/350
Kellys Viper 3.0
Leader Fox Evolution
Bergamont Vitox Comp
GT Avalanche 3.0
Corratec X-Vert Taal/Baco
Все кроме Бергамонта доступно в Донецке.
ПС. Темка в помощь

[Goragor]

Пусть знатоки меня поправят. Но промониторь перед покупкой не только установку багажника, но и крыльев. Я имею в виду крылья полная защита, как на "украине", что бы не опасаясь по лужам ездить. Если оно конечно надо.
Это я про совместимость дисковых тормозов и крыльев.

Если сказал глупость -- звыняйте

Если не экстримальничать, то вибряков (ободные тормоза) хватит с головой. Мне лично хватает. Простота и дешевизна рулят И при этом надежность тоже нормальная (под дождем ездил -- тормозят нормально, правда я так не гоцал как по сухому )

[Nirthaer]

Кстати, подскажите кто-нибудь, в чем настолько принципиальное отличие семерика от восьмерика, стоит ли фанатично искать второй и почему?

[Велорадиатор]

Различия в конструкции задней втулки и кассеты. От восьмирика и выше собачки расположены внутри втулки, и в барабане два ряда подшипников расположены друг от друга на приличном расстоянии, что делает конструкцию более жесткой и долговечной. Да и в остальном качество восмириковой трансмиссии гораздо выше чем у ниже стящих. Такая трансмиссия вполне надежна и прочна, даже для гонок. А туристы предпочитают туже аливию, потому что работает не меньше делров и ХТ но гораздо дешевле. Аливия, Асера, это уже оборудование, то что ниже скорее макет...

[Nirthaer]

Большую часть поста понял, примерно до "...потому что работает не меньше делров и ХТ", а вот с этого момента, пожалуйста, преведите на доступный непосвященеым. И, собственно, есть ли лично мне, исходя из мрих критериев подбора, искать именно восьмерик?

[qweer]

Nirthaer, как сказал Велорадиатор, конструкция втулки прочнее получаеться при касетной системе храпового механизма (ну зацепа по русски чтоли ) и подшипники расположены по краям втулки , именно по краям , а не один с краю, а другой ближе к середине как в втулках " трёщёткового плана"(стандартная проблема - гнутая или сломанная ось).
Я конечно понимаю, что это эксклюзив , Но 8-рики трещётки тоже бывают , так что нужно уточнять , что за зверь , в смысле втулка , сидит в вашем велике.

По поводу работает не меньше от Деора и Деора ХТ ...
По большому счёту аливио- это старая версия того же деор или деор лх, просто дешевле по модели и классу.
Отличие в работе, естественно есле Ты гурман - заметишь практически сразу, чёткость , плавность , непринуждённость.....
переклюки выше деора по классу сделаны для серьёзного катания и для профессионального использования( так по крайне-мере в брошурке Шимано написано ), соответственно они надёжней , легче, красивее, ДОРОЖЕ......

Ничего особенного нет , можно пить воду из под крана ,а можно Боржоми в аптеке покупать и пить в лечебных целях - Но то и то ВОДА

[Goragor]

Nirthaer, лучше разобраться самому. Вначале тоже не понимал нефига.
Есть классификация уровня деталей.
Аливия и асера внизу -- самый доступный вариант из того,что стоит покупать, а наверху ХТ, деор где-то посерединке. Соответсвенно ХТ стоит дохренище.
Сам катаю на уровне асеры-аливии и нормально, доволен шо слон.
Это иерархия фирмы шимано.

у шимано есть основной конкурент -- СРАМ. У срама своя иерархия на цифрах. Токо недавно догнал, там вроде если цифра больше -- круче и дороже. То бишь х7 круче х5.

Топовые компоненты тебя явно не интересую, там идет борьба за снижение веса. тебе оно не втарахтело. В любом случае стоит дофигище.

[Nirthaer]

Ясно. Собственно, исходя из всего вышеперечисленного и из собственных соображений, склоняюсь к Kellys Viper 3 - там всё, что мне нужно, и этот самый заветный восьмерик, который, как я понял, имеет смысл брать. На всякий случай вопрос - крепление для багажника на нем есть?

[RK-17]

соответственно они надёжней , легче, красивее, ДОРОЖЕ......

Но это не говорит, что их ресурс будет бОльшим в сравнении с более дешевыми собратьями.

[qweer]

RK-17, да к сожалению будет больше ресурс , видел бы Ты как у Сани XBZ06ee работают моноблоки shimano xtr - 1994 или и того более раннего года выпуска. C с сегоднишними алмвио и альтус , не сравнитьтся никогда
Согласен что Есть исключения из правил.

Nirthaer, Да таки Имеются крепления. Опять же на фото видно

[RK-17]

qweer, вполне поверю, что запчасти ранних годов выпуска таковыми были. Но маркетинг [censored]грёбаный[/censored] сделал своё дело.

[Nirthaer]

Подскажите, пожалуйста, стоит ли? http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 82&t=51024

[Чел]

гривен 200-300-400 пробуй скинуть, там вероятно кассета с цепью поизносились+заедешь к механикам подтянуть-подстроить. Предметом для торга также может служить подседельный штырь, а именно царапины вокруг. Ну и доставка с наложенным платежом до 100 грн, тоже важно кто за что платит. И еще фото сидухи проси, а то подозрительно его нет на фотках. А так не плохой вариант. Там на форуме еще трек 3900 есть в 18 росте за 2000, но там обода одинарные, хотя если гривен 200 сторговать...

[Brodyaga1983]

Nirthaer, если 70% асфальт, то обрати внимание на гибриды (колеса 28"). Сам езжу на гибриде не первый год и на работу и к родственникам с грузом и вполне устраивает, особенно на длинных дистанциях.

[Nirthaer]

Спасибо, за консультацию, учту.
Я знаю, что имеет смысл обратить внимание на гибриды, но они дороже, чем я рассчитываю, а встречаются нечасто. Иначе гибрид и взял бы.

[Nirthaer]

tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=82&t=49886 что можете сказать об этом? И не великовата ли ростовка для меня?

[Чел]

tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=82&t=49886 что можете сказать об этом? И не великовата ли ростовка для меня?

ИМХО великоват, а так на вид жирный европейский ситибайк. Некоторые запчасти проблематично будет достать в случае чего.
Если гибрид, то посмотри http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kellys_2012&n1=CROSS&n2=COACH&c=%C1%E5%EB%FB%E9 в 17-ом росте с учетом скидки почти вписывается в твой бюджет, так этож новый велосипед с гарантией, ты его сможешь посчупать перед покупкой

[Nirthaer]

Да вот в том-то и дело, что выглядит очень даже жирно, с таким-то обвесом, и все уже есть, вкллючая багажник - и за такие деньги. Судя по снимкам, состояние хорошее вроде, единственное, что смущает - не будет и для меня великоват, ездить-то не раз в неделю, а много и долго, надо, чтобы было удобно.

[Nirthaer]

Я тут, кстати, задумался: а не выбрать ли вовсе ригид - из преимуществ меньшая потеря усилия на ровной дороге и на подьеме - а это важно, так как большая часть моих обычных маршрутов с подьемом. Есть ли смысл задуматься

[ldk]

Все сознательное макеевское велосообщество на ригидах ездит и вам советует.