Двухподвес для тяжеловеса.

[MetalSoul]

Хочу себе двухподвес! Но по имеющейся у меня информации практически для всех аппаратов такой конструкции предельный вес ездеца 95 - 100 кг. А я дядя не маленький, вешу за 100ку. Знаю, что у нас на форуме есть как минимум 2 человека с похожей на мою комплекцией и опытом эксплуатации подобных девайсов, а также люди которые хорошо знают тему. Прошу поделиться опытом и знаниями.


Для тех, кто в танке: именно ОПЫТОМ И ЗНАНИЯМИ, а не досужими домыслами и пустопорожней болтовнёй.

[Storm]

Уже год катаю на двухподвесе. Не ашанбайк, но и не за $2к.
Стоит жесткая эластомерная вилка Zoom чего-то там, и жесткий аморт.
В марках амортизаторов не шарю, но тов. Link когда в прошлом году смотрел - сказал что не фуфло.

http://mtb.dn.ua/forum/files/08_927.jpg

Вел достаточно тяжелый, около 18 кг. По покатушкам замечал, что макс. скорость в сравнении с легким хардтейлом на 5-10 км/ч ниже. Разгоняется тоже медленнее, чем хард (вес). Но в принципе на покатушках темп держу. rum даже как-то жаловался, что мол я сначала еду медленно, потом быстро ухожу в отрыв.

Да, еще. Раскачки рамы на аммортизаторе практически нет (из-за его жесткости). Замечал всего пару раз, когда "залазил" на довольно крутые горки. Поэтому в покатушках такое явление у меня не встречается.

Рельсы, неровности могу перезжать сидя. Вполне комфортно.
Пробовал на чужом хардтейле проехаться, так даже маленькие выемки на асфальте тротуара прочуствовал. Хотя раньше их даже не замечал

Собственно, все.

PS: А вообще тебе сейчас расскажут, что нормальный двухподвес стоит от $2к. И пожалуй будут правы, т.к. я свой подвес не по назначению использую, для относительно "матрасных" покатушек (по назначению его и не сильно то используешь ). А для моих покатушек можно и хардтейлом обойтись.

PS2: Если интересно, можно как-нибудь на покатухе пересечься - проедешься, попробуешь.

[Олег]

Андрюха! сумму назови, что бы не было фуфеля и тогда будем шукать

[berz]

еще вариант - просто поставить аморт под седло ...

[константин]

В наличии два вела SCOTT SCALE 50 и Univega Alpina SL-UPCT двухподвес на скотинку меня не загонишь на духподвесе ощутимо комфортней по поводу веса начал катать в марте было 97 сейчас 83

[MetalSoul]

аморт под седло ...

Если речь о амортизационных глаголах, то это фуфло по определению

нормальный двухподвес стоит от $2к

Сколько он стоит я и сам знаю, 2мя килобаксами там обычно не ограничивается.

олег, речь сейчас не о сумме, меня интересует существуют ли модели двухподвесов, для которых вес ездеца в районе 110 кг - это нормально, а не запредельная нагрузка, знаешь такие - выложи описание, или ссылочки на них. Интересны и 26 и 29 колёса.

что бы не было фуфеля

Вот и подскажи, на что ориентироваться направление ХС - АМ.

на духподвесе ощутимо комфортней Класс!

Догадываюсь

[Leon]

константин
Унивегу уже обсудили... ты на этапы Кубка замахиваешься

[Head]

Андрюха, что конкретно тебя интересует?
Сам должен понимать, что для того, чтобы посоветовать конкретную модель ее нужно поюзать (это чтобы опытом поделиться ).

В твоем случае могу дать просто немного вводную, если что конкретней интересует - спрашивай.
1. аморты только воздух, в противном случае тебе очень тяжело будет настроить правильный cэг и правильную работу подвески.
2. задний аморт с "платформой". У разных производителей это и про-педал, и платформ и т.д., т.е. борьба аморта с раскачкой.
3. "Мощность" задних перьев как у тебя сейчас - не обязательно, аморт будет гасить ударные нагрузки.

просто поставить аморт под седло ...

упаси господи

Да, еще. Раскачки рамы на аммортизаторе практически нет (из-за его жесткости).

ключевое слово - ПРАКТИЧЕСКИ, а будет она ПРАКТИЧЕСКИ всегда, пока нет систем полностью съедающих педаляж, к сожалению.


Остальное спрашивай. Сравнение сосисок и хардов я уже давал здесь в статьях

p.s. мой вес год назад 103, сейчас 97, рама все та же

[MetalSoul]

Андрюха, что конкретно тебя интересует?

Где можно узнать предельный вес райдера не который рассчитан вел (в моём случае двухподвес) ?
Например по словам сотрудников "Райдера" предельный вес ездока для большинства двухподвесных велосипедов 95 - 100 кг.
Существуют ли модели, которые рассчитаны на более тяжёлых велосипедистов, например кг 150 ?

Мне очень нравяться лимитный Скотт Ренсом и Санта Круз Номад. Какой для них предельный вес ездока?

[VL]

MetalSoul

Если беспокоишся о прочности рамы то выбирай исходя из веса голой рамы и сечения труб. Nomad думаю вполне подойдет по прочности. Разве можно не доверять таким производителям как Scott и santa cruz тем более позиционирование вышеперечисленных моделей для более жестких дисциплин КК.

[MetalSoul]

Разве можно не доверять таким производителям как Scott и santa cruz

Не только можно, но и нужно! Ни что нельзя принимать на веру, всё нужно проверять!

[VL]

MetalSoul

А что тебе мешает написать письмо этим фирмам?

[Shadow]

MetalSoul
Как вариант Leader Fox DirtParade Disident http://www.dirtparade.cz/en/index.html.Рама идёт для эндуро и есть много ростовок http://www.dirtparade.cz/en/index.html. Если не ошибаюсь, то рама вместе с амортезатором(какой точно не помню) стоила 1500грн. месяца два назад.[/url]

[VL]

Shadow

Думаю для Андрея коротковата рама будет. Все модели Лидеров имеют слишком короткие рамы и скорее всего не имеют баттинга. Лучше поднакопить и купить стоящую раму от известного производителя с хорошей проработаной 4-шарнирной, VPP, DW-link подвеской.

[КОЛЯНН]

Как вариант Leader Fox DirtParade Disident http://www.dirtparade.cz/en/index.html.Рама идёт для эндуро и есть много ростовок http://www.dirtparade.cz/en/index.html. Если не ошибаюсь, то рама вместе с амортезатором(какой точно не помню) стоила 1500грн. месяца два назад.[/url]

ссылки не работают

[VL]

MetalSoul

Невозможно не устоять перед таким байком.



http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=55765

Андрей рекомендую посетить данный форум и поспрашивай у байкеров. Там есть байкеры с примерно таким же весом как у тебя.
И откуда боязнь что байк развалится под тобой? Я видел тест рамы на Дискавери от спеша так там нагрузку приложили примерно около 10G и рама согнулась в районе нижней трубы возле рулевой, не помню что за передача была, там показали подготовку к DH съезду и райдер выбирал байк для этих целей.

[Shadow]

КОЛЯНН
http://www.dirtparade.cz/ тогда зайди прямо на сайт, а там найдешь-это не трудно, там не так уж и много велов.

[berz]

помоему выкидыать бешеные бабки за ДХ вел ради того что бы просто катать на нем по городу - это кощунство ... и ваще будет смешно смотреться

[MetalSoul]

Как вариант Leader Fox

Мной вообще не рассматривается, но всё равно спасибо

помоему выкидыать бешеные бабки за ДХ вел ради того что бы просто катать на нем по городу - это кощунство ... и ваще будет смешно смотреться Улыбаться

я уважаю твоё мнение, но мы в техничке а не в болтушке.

[VL]

berz

помоему выкидыать бешеные бабки за ДХ вел ради того что бы просто катать на нем по городу - это кощунство ... и ваще будет смешно смотреться

Смысл ты не уловил, я клоню к тому что рама рассчитана с хорошим запасом прочности. Santa Cruz nomad позиционируется как all mountain или трейл.
А вообще если так рассуждать то и вы на горных комично смотритесь в городе где более предпочтителен шоссер или ситибайк.