bint, вот именно с колёс я бы и начинал. Потому как колёса важны в любом деле, а в велосипедном - особенно, без хороших колёс - далеко и быстро не поедешь
. Система тоже чугунная. Ещё можно камеры поставить облегчённые, а если покрышки со стальным кордом - заменить их на что-то полегче. Потому что хорошие лёгкие колёса с нормально катящей резиной - куда важнее всего остального, и каждые 200 грамм на колёсах ощущаются сильнее, чем разница в переключении между 8 ск Асерой и 9 ск ХТ (при условии нормальной настройки).
Вилка - то дело такое, к этому надо прийти, перепробовав много разного. Чтобы понять, что все вилки деляться на
1. Предметы фапа (Лэфти, Дт карбо, С-воркс Брэйн) - лёгкие, специфичные, не всегда удачные и 100500 денег
2. Фоксы ( вот почему-то так сложилось, что эти вилки называют просто Фокс, мало кто добавляет модель, которых тоже немало) - дороговато. Но денег своих стоит
3. Рокшоксы - доступно более-менее и точно так же работающие. Владельцу фокса хватит 20 метров, чтобы понять насколько Сид является макетом вилки
4. редкие звери (магура, маниту, ДТ, топовые сантуры и прочая ересь
) это на любителя
5. Марзоччи - далее цитата с велокиева
но если это будет марзоччи, то важны 2 вещи
- не взвешивать байк с ней
- не пробовать как работают другие вилки
6. Все остальные макеты
Bruce, я бы себе взял резину такую же - по 285 грамм