GARY FISHER WAHOO "SHADOW"

[Велорадиатор]

Еще можно сделать дабл, 38(трудно найти)-26 или 36(алю)-22... А какая кассета 11-32?
Это минус 120-130 г

[VL]

qweer,

Переходи на дабл систему как раз вес снизится, поставь звезды 24-38(40).

[qweer]

Да. таки на дабл периейти меня посетила идейка ещё месяца 2 назад так основательно , а не просто догадки.
Вся соль в том , что велик Не только гоночный , он ещё для целей - аля по городу и на работу по асфальту 44-16,44-14 , так привык к этому каденсу.
Подозреваю что Саня Xbz06ee меня понимает
Но поиграться можно
Велорадиатор, касета 11-32 ШИМАНО ЧЕ (с) , ну 120-130 это загнул , а гдето 90-100 реально
Мне приглянулся расчётик 28+36(38) вот бы у кого попробовать

[xbz06ee]

по городу и на работу по асфальту 44-16,44-14

38-11 примерно равно 44-13, так что ты ничего не теряешь. при таком раскладе уходит только 44-11/44-12.
Могу дать свой файрекс 38/28 на месяцок.

[xorg]

1. Экономия на карбоновых при правильной резке - от 10 до 20 г (это на Гарбаруковских, посмотри как они режут), а на твоём чугуне алюминии можно сбрить минимум 20-30 грамм без всяких потерь в прочности и надёжности. Повторяю - срезать под углом!

Я пробовал резать алю штырь 350*26.8 весом 280гр. 1см трубы выходил около 2.5гр, если спилить под углом например 7см - выходит меньше 10гр.
Дешевле всего сбросить вес наверно на раме, сразу полкило уйдет. Ну и педали еще поменять.

[Nike]

xorg, +1 за раму
VL, +1 на крайний случай для ощутимого веса и для экономии денег, хотя система тоже будет не дешево стоить...

[VL]

Nike,

VL, +1 на крайний случай для ощутимого веса и для экономии денег, хотя система тоже будет не дешево стоить...

Как раз система остается прежняя, всего-то нужно выкинуть большую звезду и под бонки вставить шайбы.

[qweer]

эх, скажите же мне дядьки на что можно менять Моего Золотого Гарика!
Думал сутки какого рода дабл мастерить ,Но размышлять можно много ,А один раз попробовать - другое дело.
Более нравиться вариант 28-38 и 28-40(этот может быть и велик для грунта), возможно 24-26 или 28-36 но - это сильно захлябистые даблы для асфальта. Если бы не он Неровный и нудный асфальт , то не задумывался бы над второй большой шестернью

Пы сы... ммммм.... голову сломать можно, с этими размышлениями...

[kolianchik]

qweer, всё просто - для асфальта ставишь звезду 42. Для гонок и для взвешивания переставляешь на 38, 39 или 40. Хотя чем тебя не устраивает дабл 42-28? Весом? Сам езжу на 42, но прийдётся принудительно вернуться на трипл 22-32-44
И если у тебя кассета до 30, то 28 впереди маловато будет.

[xorg]

Думал сутки какого рода дабл мастерить ,Но размышлять можно много ,А один раз попробовать - другое дело.

Я ездил сначала на 22-36, потом на 28-36, 28-42, а сейчас опять на трипле
22Т звезду однозначно в печь, почти не использую, а когда пытаюсь - спадает цепь, потому что не пользуюсь и нифига не настроено.
28Т в начале сезона было многовато на длинном подьеме алушта капа, потом уже хватало везде. Кассета 11-32, в алуште была 11-34.
36 звезда практически идеальна для кантри где нет ровняка и пологих спусков, хотя 34 наверно чуть лучше, тогда мелкую вобще можно выкинуть. Есть только одна проблема - переклюк висит слишком высоко и постоянно спадает цепь. Нужен рокринг, еще одна звезда или переклюк под дабл. Скорей всего та же проблема будет и с 38Т.
42Т звезда понравилась еще больше, ехать на 2-1 стало не на много тяжелее, а запас по скорости появился заметный, и цепь не спадает.
Идеальным для меня думаю был бы расклад 27-40.

[qweer]

kolianchik, кто принудит перейти?
xorg, спасибо , прийму во внимание, тут конечно нужно учитывать силёнки ездока, ну до ладно....
Эх эта весомания

[Bars]

без радикальных изменений и вложений

qweer, еще фишка, может ты в курсе - картриджные колодки легче обычных на 20-25 г. Плюс возможность для аццкого тюнинга.

[xbz06ee]

Есть только одна проблема - переклюк висит слишком высоко и постоянно спадает цепь. Нужен рокринг, еще одна звезда или переклюк под дабл. Скорей всего та же проблема будет и с 38Т.

С 38Т таких проблем нет. переклюк Deore с нижним хомутом

[xorg]

С 38Т таких проблем нет. переклюк Deore с нижним хомутом

А какое расстояние от рамки переклюка до зубьев выходит?

[xbz06ee]

xorg, 3-4 мм в самой верхней точке окружности звезды. левее больше разумеется, переклюк-то под 44Т

[qweer]

Bars, , не думаю что на столько легче, просто не взвешивал их по причини отсутствия , если есть точный вес то в студию!
И что за адский тюнинг?
мои колодки весят 62 грамма пара...

[Велорадиатор]

Велорадиатор, касета 11-32 ШИМАНО ЧЕ (с) , ну 120-130 это загнул , а гдето 90-100 реально
:

Не забывай что можно будет укоротить цепь...

Мне приглянулся расчётик 28+36(38) вот бы у кого попробовать ops

А зачем малая аж 28? Ладна соглашусь что большой на 36 может не хватить при определенных обстоятельствах, но чтобы 26 казалась маленькой...
Я думаю малую оставить вообще 22 ... Не считаю избыточной передачу 22х30, и с удовольствием добавлю 22х32. А передача 28х32 может оказаться маленькой, ой как может. Как по мне и 26х32 в качестве придела это маловато. Но это все надо пробовать. Звезда 26 или тем более 28 по идее пригодна для того чтобы на последних кругах на них доезжать гонку (бывают такие трассы ) но чтобы их хватало на все подъемы, сзади нужна звезда по более 32-вух, хотя бы 34...
К примеру на срамовской системе есть расчет 39-26 а на кассете (10-рик) самая маленькая звезда 12Т. Зазница между 39 и 26 - 13 зубов, почти как между 36 и 22 -14. А расчет 36х11 это почти то же самое что 39х12, а 22х32 будет ехать в гору даже немного лучше чем 26х36. Аргумент? По сути система 2х9 22,36 с кассетой 11х32 будет почти то же что 2х10 26,39 с кассетой 12х36, просо пропорционально меньше по размерам. Конечно система 2х10 отличается большим выбором передач...

мои колодки весят 62 грамма пара...

Картриджные значительно легче, в обычных каркас и шпилька из сталюки а на картриджных все из алюминия в том числе гайки. Плюс резинки как правило лучшего качества и мощнее тормозят, и в мокрую погоду лучше работают. Взвешу свои на работе, но это не скоро, дома весов нет.

[Олег]

13 стр. о чём вы тут?

[DriveMAX]

Олег, это не флудеры

[qweer]

Велорадиатор, Ты то делаеш выводы исходя из своих сил , возможно Я согласен что 28 много , но не могу сказать это с точьностью так, как гонки на таком расчёте не ездил!

Практика и ещё раз практика.

Олег, примногоуважаемый , мы тут только в регламенте Темы общаемся!
Мол что поставил новенького , как работает и какие впечатления.
Всё по закону

Сегодня проводил Мороз тест Вилке Fox .
Выехав в -12 проверял прогрессию хода и залипание в течении времени пока велосипед находился на улице.
На протяжении шести с половиной часов при температуре от -12 до -7 проверял каждые два часа работу и пришел к выводу ,что вилка потеряла в работе всего лиш 5-10%
Это замечательный результат по сравнению с предыдущим SR Suntour которая при приблежении к 0 начинала тупить с страгиванием ,а ниже -5 основательно теряла в работе гдето до 30-40%
Вот