Легкий штурмовик GT Sensor 2.0

#278454 » 18.01.2014 10:57

Велорадиатор, может в процессе ковки растягивали и уже потом плющили. Если честно, не помню уже, откуда я это взял - рыл инет по спицам года три назад, когда хотел собрать лайтовые колеса для Фишера. Надо бы загуглить этот вопрос, а то вдруг я тогда чего-то недопонял.
А вот насчет долговечности Sapim может утверждать все что хочет, но на практике никто не собирает на лазерах колеса для туризма или жести, а вот CX-ray в ДХ это обычное дело. Наверное не случайно.

#278481 » 18.01.2014 15:41

вот, возьми на заметку:

: ecrous-composite.jpg (31.09 Кб) Просмотров: 1970

Carbon nipples

Hard to get, they should be more common in some years. Able to be tightened at 140kg. They save just 3gr for 44 spokes compared to classic alloy nipples. It's really an ultimate solution.

#278487 » 18.01.2014 18:29

Фу, я только от крышки карбоновой избавился :beee:

#278519 » 19.01.2014 04:50

Korsak,

Что те скинутые 20 гр на ниппелях дадут? :crazy:

Кстати на 29er колеса ставят те самые CX-ray и катают отнюдь не мелкорослые люди, а с весом более 75 кг и поживают спицы отлично, даже в условиях Крыма. На веломании у всех стоят спицы Cx-ray.

Я и сам думал о CX-ray когда собирал себе колеса на ZTR Arch но жаба победила, хотя за эти года колеса на лазерах негатива не вызвали, даже в условиях дтп.

#278547 » 19.01.2014 18:14

xbz06ee писал(а):Фу, я только от крышки карбоновой избавился

втопку этот чугун, вместе с якорем

#278555 » 19.01.2014 21:40

Не, якорь я оставлю. Нет смысла экономить те несчастные 20 грамм, чтобы регулярно возиться с подтяжкой - на Сашкином чуть ли не после каждых гор люфт появлялся. Карбониппели из тех же соображений в печь, тем более что судя по тому что там пишут о 44 спицах, это чисто шоссейная тема. У кого ж еще колеса 20+24?
ПС. И ваще резьба в карбоне это глупость по-моему

#278769 » 22.01.2014 01:25

Моя замечательная идея пересадить стальной барабан с донорской Chosen 4082BX на 8077B окончилась фейлом. Все врут, в 4082 барабан на шариках!
Че теперь делать хз, то ли покупать за стопицот тыщ модную SS Tesla и стальной карабас-барабас к ней и загнать стоимость колес за орбиту Юпитера, то ли ставить десятку и собирать на 8077 как есть; фрезернуть чозеновский барабан под стальные усиления на шлицах или купить десяток бутылок коньяка и ждать весны в надежде, что уж тогда-то колеса отпустят?

ПС. одно радует, что не все в жизни плохо. Привет из Калифорнии:

: IMG_3414.JPG (152.96 Кб) Просмотров: 2201

: IMG_3415.JPG (110.82 Кб) Просмотров: 2201

: IMG_3416.JPG (131.86 Кб) Просмотров: 2201

#278778 » 22.01.2014 11:46

в случае последнего варианта - ЛС :oops:

#278840 » 22.01.2014 20:14

то ли ставить десятку и собирать на 8077 как есть

Чё то Я, лично, склоняюсь к такому варианту и пёс на тот вес, вел всё равно чугун.
12480 грамм в полноценном ките для гор.
А то меня достали эти скочки на кассете, 15-18т в особенности.
И ещё хотелка новая завелась, не могу от неё найти оправдания.

Korsak, кроссовки Дт не показываешь, Гад

.

Псы: Картридж позволяет улепиться в ковёр и смотреть прямой эфир с Вистлера?

#278863 » 23.01.2014 01:04

Korsak, я в любом случае стукну, скоро повод будет. Заодно и воздухом горным подышим

qweer, да и я тоже к этому склоняюсь. Не колхоз и не на ветер бабло - диапазон кассеты больше будет, потенциально еще переклюк с муфтой и убрать успок. А вес плюс-минус тот же, кассета ХТ 11-36 на понты тяжелее моей 51-й.
Вот только манетки шимано смущают - как-никак 4 года на сраме, боюсь характерами не сойдемся...