МТБ Донецк

Талас 110-130-150
вес 168 г с крутилкой, гайкой и стопорным кольцом

Доброхоту с мочалкой - просьба не турбуватись, работы движутся по всем фронтам

Аццкий ад, мегалайт...

Это чё, звоночек или зеркальце... неразсмотрю никак

Колокольчик от собак

xbz06ee писал(а):Талас 110-130-150
вес 168 г с крутилкой, гайкой и стопорным кольцом

ты вкрутил это в свой сектор или просто хвастаешься?

кстати, что регулирует крутилка под отвёртку внутри чёрной гаечки(внизу)?

qweer писал(а):Это чё, звоночек или зеркальце... неразсмотрю никак

паходу, оптический прицел, чтоб не промахнуцца мимо трамплина

Korsak, просто сфоткал интереса ради. Меня полностью устраивает DPC, не вижу смысла усложнять себе жизнь. По поводу крутилки, я тебе уже говорил - тогда не глянул, а теперь уже продал... может принесут на ТО, тогда гляну.
Читать далее...

Кстати, недавно приносили Ревел XX с DPA, конструктивно то же самое - позитивка и негативка сообщаются через отверстия в штоке, по очереди перекрываемые вращающейся оськой. Глюки были из-за загустевшего консистента, набившегося из позитивки в шток.

Как тебе работа Таласа? Я так понял из устройства, что соотношение объемов воздушных камер в разных режимах разное, и если на минимальном ходу оно к примеру 2 к 1, то на максимальном скажем 3 к 1. То есть прогрессия на полном ходу больше, это так и есть?

да, чем больше ход, тем жостче вилка, якобы для антираскачки и антиколбашения на суровом рельефе.
но если не говоришь, то люди этого не замечают

Дурная логика получается, наоборот когда едешь вверх или по ровняку (на минимальном ходу) не должно быть раскачки, а когда вниз - нужен максимальный плюш.
Еще очень понравились крутилки у фокса, такое впечатление их проектировали явно будучи под чем-то веселым

Интересно вот та приблуда 17грамовая сильно тарахтит при работе? Ниразу ещё в живую не видел!

Еще очень понравились крутилки у фокса, такое впечатление их проектировали явно будучи под чем-то веселым

Крутилки у Марзочи, в таком случае, конструировали сказочный гномы или эльфы.
Всё такое разное и разноцветное, только диодиков не хватает и чтоб при нажатии,вращении отскока делало : "Пиу,Пиу,Пиу.."

Baton, я тоже не знаю, не ставил еще.

qweer писал(а):Всё такое разное и разноцветное, только диодиков не хватает

Я не о дизайне, а о наркомании с кучей микроболтиков и наношариков

которые надо все раскрутить чтобы заменить/подтянуть тросик.
А еще можно вспомнить направляющую для тросика, которая крепится снизу в шток и весит 50 с копейками, и стрекозла на руль
ПС. посылка вчерась без боков проскочила таможню

xbz06ee, Рад за тебя, всё таки ктулх Иснуе.

А наркоболтики и наркопружинки с шариками на 2.5мм - куренно. Наркоманию подтворждаю.

ПСы-Сабачьи: На шо Вам, Примногоуважаемый Лось, эта приблуда с тунелем.
Так как вы Срамоман, а как всем извесно на 8-скоростной манетке, у Срама так же 1 к 1, то почему бы Вам, просто не заиметь, чудомегоприблуду - клатч?

Единственно могу предположить, что у вас Шиманоненависть? Или непереносимость задних переклюков от Этого производителя?

qweer писал(а):Единственно могу предположить, что у вас Шиманоненависть? Или непереносимость задних переклюков от Этого производителя?

В данный момент у меня одна простуда... Я уже думал метнуться совсем на 10, но апгрейды и так уже некислые, решил отложить пока. А приблуда эта Сашкина, взяли на потестить в ожидании поставок ехустара

qweer писал(а):клатч

Вернемся к этому вопросу.
Сегодня настраивал 615 Деор. С завода муфта была капец как перетянута, пришлось подстраивать. Ключа для подстройки внутри корпуса не оказалось, а гайка шириной 5.5 мм. Крутил штангеном

А теперь два вопроса к счастливому владельцу SLX'а:
- есть ли в нем ключ?
- если на стенде переключать на бОльшие звезды, возрастает ли натяжение цепи?

xbz06ee, как оказалось, ключь был только у тех топовых XTR и за не надобностью, на следующий модельный год, его убрали. Обьяснили тем, что преднастройки с завада - оптимальны.

Вроде натяжение не возрастает, ну только на самой большой, но это, естественно, для любого переключателя.

Херасе оптимальны, там такое усилие на манетке что пальцы офигевают
А натяг растет конкретно, но если чуть довести лапку руками, то уменьшается до обычного. Получается что пока ты не наедешь на кочкан и лапку не дернет, то цепь будет под нефиговой лишней нагрузкой - при переключении последовательно с одного края кассеты к другому на 36 звезде натяжение цепи больше чем было у меня с успоком и зажатым на всю перекидом.
И то понятно - муфте пофиг, с какой скоростью отжимается лапка, резко или медленно, сопротивление у нее в обоих случаях одно и то же. Получается по ровной дороге цепь почти всегда будет под нагрузкой, что приведет к ее ускоренному износу. Вот потому и

Korsak писал(а):у нас один крендель с такой штукой (включённой) катает по городу "чтоб цепь по перу не билась"
при отсутствии признаков какой-либо физухи, цепь ушатывает за полторашку

может быть по байку ситуация получше будет. а на подвесе по идее и по ровняку не должно быть проблем, подвеска-то по-любому чуть-чуть дергает цепь

при отсутствии признаков какой-либо физухи, цепь ушатывает за полторашку

У меня топовые цепи от Shimano и Sram за такой же пробег изнашивались! Не понимаю эффекта влияния натяжения лапки на износ! Хотите сказать что натяжение цепи лапкой заднего переключателя такое же как при нажатии ногой на педаль? По моему нагрузка от ноги поболее чем натяжение самой лапки. Тут больше влияние оказывает на износ то с какой частотой крутит педали велосипедист и от выбранной передачи, соответственно изменение крутящего момента, влияние смазки тоже не отменяется, а то есть любители смазывать цепь ВД40 и цепь ушатывается быстро.

Ого, даже Деор муфтой снарядили-крутяк однако

VL писал(а):

при отсутствии признаков какой-либо физухи, цепь ушатывает за полторашку

У меня топовые цепи от Shimano и Sram за такой же пробег изнашивались! Не понимаю эффекта влияния натяжения лапки на износ! Хотите сказать что натяжение цепи лапкой заднего переключателя такое же как при нажатии ногой на педаль? По моему нагрузка от ноги поболее чем натяжение самой лапки. Тут больше влияние оказывает на износ то с какой частотой крутит педали велосипедист и от выбранной передачи, соответственно изменение крутящего момента, влияние смазки тоже не отменяется, а то есть любители смазывать цепь ВД40 и цепь ушатывается быстро.

Нога велосипедиста натягивает лишь участок цепи который проходит сверху , передавая вращение от ситемы на кассету , остальная часть цепи которая проходит по низу и вплетена в задний переключатель почти совершенно росслаблена, и подтянута только пружиной задней перекидки, и если усилие этой пружины возрастает, то и сила трения должна возрастать.

VL писал(а):У меня топовые цепи от Shimano и Sram за такой же пробег изнашивались!

Не знаю как ты ездишь, но у меня обычные шимановские 50-е цепи проходили минимум 2-2.5к до износа 0.75. Это когда я проезжал по 10-15 гонок в сезоне. Согласен что низкие передачи и силовое педалирование влияет больше всего, но и натяжение цепи лапкой переклюка или роликом успока тоже дает очень заметный эффект. После установки успока ресурс цепи у меня упал чуть ли не в 2 раза (но это я конечно переборщил с натяжением)

Велорадиатор писал(а):остальная часть цепи которая проходит по низу и вплетена в задний переключатель почти совершенно росслаблена, и подтянута только пружиной задней перекидки, и если усилие этой пружины возрастает, то и сила трения должна возрастать

+1